Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat

Ei perskeles... oliskohan tosi... heitin tullille piruuttani käyttöönottoilmoituksen. jos vaikka erehtyisivät antamaan toisen kolme kuukautta ajoaikaa ja sehän mei läpi! Hain kolmen kuukauden siirtokilvet ja nyt saa ajaa niin paljon kuin sielu setää ja aika antaa myötenlokakuuhun asti! Sitten varmaan jo saavat mietittyä sen veron määrän että onko se kaksikymmentä vai kaksikymmentäkaksi euroa. Nopeaa toimintaa kerrankin oikeassa paikassa! Noh vikojakin ilmaantuu. Sivuvaunun vilkku irtosi, ruuvi löystyi. Ja töötti irtosi.

Hei kuulkaa, onko tuo mun tanko mallia matala? Osaatteko kertoa minkä mallinen olisi H:n "HANDLEBAR (RAISED) 680mm long"



Kaipaisin pystympää ajoasentoa.

Tuo tanko on mielestäni ainakin omaani korkeampi. Omassani, jota olen hivenen tosin alaspäin kääntänyt, ohjaustangon katkaisimien ja tankin väliin jää ääriasennoissa noin 2 milliä ilmaa. Ajoasentoni on kuitenkin pysty, mutta olenkin pitkäkätinen.
Meinaan, että kun harrikkamiehillä näkee näitä apehanger-tyyppisiä ratkaisuja, niin ei se ajoasento mielestäni juuri pystyne. (Kait siinä kainalot paremmin sitten kuivuu.)
Jos tuota tankoa kiertäisi taaksepäin, niin tulisihan ne kahvat lähemmäksi, mutta tuulisuoja...

Eiku minä vain sen verran haluaisin säätää, että voisin istua painopisteen päällä ja rentouttaa hartiat. Nyt joutuu nojaamaan tankoon. Se ei tunnu mukavalta pitkällä matkalla.

No se korkeempi tanko tuli nyt sitten Britti-Helmetiltä. Minä sen jo hädissäni tempasin paikalleen. Samoinkuin sen katkenneen nopeusmittarinvaijerin. Se on ihan siinä ja hilkulla että riittääkö mitta vaijereissa mutta juuri ja juuri piisaa kun kytkinvaijerille etsi lyhimmän reitin. Vilkunkatkaisija missä sijaitsee myös sammutusvipu piti jättää epänormaaliin paikkaan alemmaksi ainakin toistaiseksi.

Koeajo. Todettu, että taas on särkynyt tavaraa, ajovalopoltin, lyhyet pimeenä ja takavalo. No nämä on pientä. Sivuvainun vilkkusydeemi on miltei pilalle pieksäytynyt tärinässä, lähden etsiskelemään uutta tuolta traktoriosastolta. Jarrukahvasta on irronnut pala. Ohjaustangon kiinnityspultti taitaa olla korkannut kierteensä melkein kokonaan. Yksi pakoputken kannatinpultin mutteri näkyy puuttuvan.Liekö irronnut ajossa vai jäikö remontti-Reiskalta kiinnittämättä... Ei ole tuo Intianlaatu kovin korkeatasoista.

Mutta nyt olen kuitenkin löytänyt oikean ajoasennon! Pystyy ajamaan hartiat rentona ellei vaunu vänkää johonkin suuntaan. Vika ei liene pyörässä vaan liian lyhytraajaisessa ukossa.

Eipä näy ihan kaikilla "huoltamoilla" enää olevan Roitsuun sopivia ajovalopolttimoita. Oli kärähtänyt näköjään ja huomenna olisi harrasteajoneuvonäyttely, johon lupailin osallistua. No kattoo nyt, ei sitä hirveällä ukkosella viiti lähteä. Vilkkukin pimennyt vasemmalta. Eihän sinnekään isoa vikaa mahdu, mutta jos nuo rupee enemmälti vehtoomaan nin harkitsen mäkeen heittoa kun ei tuossa periaatteessa tarttis niitä edes olla.

Jep, tavallisista bensiksistä saatika Aakkoskeitaista ei enää löydä juurikaan wanhan ajan tarvikkeita, kuten 20w50-moottoriöljyä ja ajohehkulamppuja. Minä itse tilailen tarvittavat osat ja nesteet mm. Stormilta, Britti-Helmeiltä, Hannu Kolmilta ja vastaavilta liikkeiltä.

Motonetissa on kattava valikoima polttimoita,6 V JA 12 V,monenlaista löytyy,ainaki Turuuus.On hehkuva ja halogeeniva.En viitti luntata,minkä vuotinen toi mopo on jossei siin vilkkui kaivata.
Vilkuthan tuli pakolliseksi 1.1. -84 ja E- merkityt 1.1 -89

patu kirjoitti:

Motonetissa on kattava valikoima polttimoita,6 V JA 12 V,monenlaista löytyy,ainaki Turuuus.On hehkuva ja halogeeniva.En viitti luntata,minkä vuotinen toi mopo on jossei siin vilkkui kaivata.
Vilkuthan tuli pakolliseksi 1.1. -84 ja E- merkityt 1.1 -89

Kuusseiskahan se on joten ei niitä siinä olis pakko olla. Näin katsastusmieskin kertoi, mutta olkoot nyt jos eivät hankalammiksi heittäänny. Jospa rompetorilta huomenna löytäisin polttimon.

Olihan niitä polttimoita paikallisessa, ja minä ostin ne kaikki. Nyt sitten särkyi jarrukahva. Tavattoman hentoa valua ja pahasta materiaalia. Uusi on hommattava mutta onneksi vkl on rompetori Koljonvirralla. Eiköhän sieltä.

Irrottelin juuri sivuvaunun. Pitää sitä soolonakin kokeilla jos kulkisi kovempaa.

Lempo vie sehän kulki vaivattomasti kahdeksaakymppiä vastatuuleen ylämäessä! Palatessa myötätuuleen alamäessä satasta. Mutta tärryyttää siinä vauhdissa kone niin ettei semmoista kukaan kestä. Tärinä ei tunnu käsiin vaan persiisiin.

Ei kellään sattuis olemaan ehjää jäsäkkää jarrukahvaa? Saati pidennettyä jarruvaijeria?

Sinulle paljastui nyt se että sivuvaunu tekee moottoripyöräilylle saman kuin vaimo

Joo niin tekee ja vaimo on aina siinä vaunussa!

On siinä tietty vapauden illuusio kun kahdella renkaalla sompailee. Mutta onpahan se lullakin nyt sitten käytettävissä tarpeen tullen.

Tilasinpas sitten Kolmin Hannulta sen jarrukahvan ja vaijeria. Erivärinen tulee kuin entinen mutta huu keers.

No nyt rupee olemaan melkein ookoo tuo mun pyörä. Enää yksi vika korjaamatta, se kickstartin palautusjousi, joka on poikki. Mutta ei ole vielä löytynyt aikaa purkaa sitä saakelin laatikkoa, olen vetäissyt mustekalalla polkusimen yläasentoon ajon ajaksi, ettei ota maahan kantatessa. Ilkkukaa vaan, ei tee mieli koko ajan roplata. Pitää keritä ajaakin välillä. Olikin perjantaina mukava kolmensadan lenkki, kyllä tuolla ehtii nyt kun kulkee kepeästi kahdeksaakymppiä. Ei edes ravakka sade häirinnyt, sadeasu on mukana aina. Herra Hoon lähettämät peltilaukut kolajavat kauniisti takasuojan molemmin puolin. Ovat vaan niin hemmetin huonosti maalatut, ohkanen musta suoraan pellin päälle, että talven aikana kyllä hivasen kirkkaalle ja vien pulverimaalattavaksi.

Ei ole muuten kaksista tasoa koko pyöränkään maalaus, olen huomannut... ja ihanaa on etsiä sopivia muttereita kun on millisiä ja jotain ihmekierteisiä sulassa sovussa sekaisin ympäri pyörää. Nam.

Mutta en kadu.

Sitte kun tulee tarvis niille BSCy muttereille, niin http://www.nookysnuts.com/ toimittaa halpoja, maksavat 1/4 siitä mitä Hoolla tai muualla. Vimmeksi tilattiin kaverin kanssa 7.2 kg tavaraa :-)

Se on tosi, mitä tulee noihin kierteisiin, niin motin pinnapulteissakin on alunperin ainakin 4 eri kokoa, muistaakseni 3/8, 5/16 ja 1/4 BSCy ja 6 sekä 8 mm... Siinä sitä on miettimistä kun lompsauttaa lohkot yhteen ja yrittää hapuilla sopivaa momenttia niille muttereille :-)

Polkimen jousi on onneksi heti ekan vaihdetoosan kannen alla ja yhdellä pultilla kiinni (1/4 BSW), ei vaikea vaihtaa. Tosin kammen kiristyspultti voi olla 1/2" AF ja jenkkikierteellä, ainoa sellainen minkä olen Rojalista löytänyt, mutta itsellä se on jälkiasennusvärkki kun tuli vaihdettua vaihteet oikealle puolelle...

Mainio linkki, kiitos! Eikä sivuilla mitään turhaa.

Itse sain tuon osoitteen paikalliselta pässiharrastajalta ja on tullut tilattua aina koko vuoden tarve kerralla.

Hiukan tuo saisi olla laajempi valikoima. Kupukantaisia, kruunumuttereita ja muita harvinaisempiakin välillä tarttee ja kun 3/8 kupu taitaa Hoolla maksaa £2 niin se ei naurata. Samoin niitä pitkiä muttereita, joissa on pyöreä toinen reina (takapään rautojen kiinnitysmutterit) ei saa oikein muualta kuin Hoolta.

BA-kokoisia olen myös metsästellyt. Yhden lajitelman löysin, mutta siinä ei ollut kaikkia kokoja...


Kaitsu

Tänään sain tullilta autoveropäätöksen. Vero on 5,07€ ja sitä ei tarvitse maksaa. Noh papereiden mukaan vaihteiden lukumäärä on 0, vetotapa etuveto ja teho 11 kW

Etuveto, sitähän minä olen kohkannut että sellainen se pitäisi laittaa ja nyt mulla todistettavasti on.

Kuulostaa kuin nelipyöräiseltä ja hihnavetoiselta nuorisoajoneuvolta.

Tuollaisesta enfieldistä en ennen ole kuullutkaan

Mitä ovat mahtaneet käyttää verrokkina noilla tiedoilla ?

Motoitalian tiedoilla Royal Enfield Bullet 500 ovat käyttäneet verrokkina. Kilvet haettu. panen sikaflexilla kiinni siksi aikaa että saan mustat. Tuolle en rupea aluslevyä duunaamaan.