AC/DC sähköt

En kyllä löydä sähkökuvasta, että missä tuo järjestelmä maadottaa ja pitäiskö maadottaa lainkaan? Snidalillakin on kaksi eri versiota, eikä niistä tullut hullua hurskaammaksi.

Varsinkaan, kun sähkötöiden kohdalla on yksinkertaistettu versio AC-järjestelmästä ja sinne on sitten pistetty vielä jokin vastuskin soppaan mukaan säätimen lisäksi. Mutta mikäli edes vähän osaan lukea mokomaa ritirimpsua, ei amber-värisen jodon kuulu maadottaa mistään. Varsinkaan jos kaikki johdonpäät on irti...

Lucasin sähköt ei ainakaan parane intian insinöörien käsittelyssä :-)

EDIT: ES-mylly kyseessä.

Eiks sulta tuu laturilta musta,maajohto.Punainen,musta,keltainen,amber(meripihka).CDI:lle musta/punainen ja vihreä.Puhutaanko samasta asiasta edes.

Tuo mikä ei pelaa on Villen pärrä. Valot kateissa. Muistaakseni 2003 tai 2002. Sähköt ihan muuta kun -97 roinassa.

Mä nypin kaikki mahdolliset pois siitä merpihkajohdosta, eli lampun, käämityksen ja sen releen (regulator). Siltikin se jostain saa maadotusta ja kun ei viitsisi pistää päreiksi koko fillaria ja purkaa johtosatsia, niin olis kyllä kiva tietää missä tämä vika luuraa. Varsinkin kun sitten katkaisinpuoli ei maadota.

Kun sitten sähkökuvissa on myöskin joku sähköstartin toosa, jonne tuo meripihkapiuha menee myös, niin onhan soppa....

Mun 2004 mallin manuaalista, oliskohan samanlainen?
Ei saa maadoittaa mistään. Säädin rinnan johtimien välillä. Oranssi suoraan lampunkantaan, siihen nastaan, mikä tavallisesti maadoitetaan. Keltainen valokytkimien kautta sitten pitkään tai lyhyeen. Pitkän valon johtimesta myös haara pitkän merkkivalolle.
Eihän staattorista mene maihin?

Heikki: Aikalailla noin. Staattori ei maadota, se kun on irti johdosta. Tai ainakin on nyt, kun olen mittaillut sitä johtoa.

Snidal s.156 on yksinkertaistettu kaava, joka vastaa tuota jonka kerroit, mutta siinä on tuo mainitsemani vastus? 147 on kytkentäkaavio ES-vientimallille. Siinä näyttäisi menevän tuos sama johto "auto starter cutoff"ille. Eli epäilisin, että maadotus voisi olla sielläkin. Mutta missä hitossa tuo murkula sitten on?

Ei kai sammutusnamikan kautta ota maita

- "auto starter cutoff" irti, maadottaa edelleen. Ei vaikutusta vaikka heiluttelee johtoja, eli ei ilmeisesti kovin lähellä vikapaikkaa.
- käämit ei maadota, mitattu.
- Tappokytkimen renksuttelu ei vaikuta.
- Ylijänniterele on irti.
- Pitkien lamppu irti mittarista, ei vaikutusta.

Viimeisessä kohdassa sukkelaa on se, että kuvan mukaan tuo meripihkapiuha haarautuu sekä merkkivalolle, että polttimolle. Kumminkin polttimolle tuleva johto luikertelee yksinään johtonipusta ja on ainoa, jota ei ole niputettu jonkin muun johdon kanssa yhteen, vaikka muut on muutaman johdon omissa nipuissaan siinä pötikässä. Eli se haarautuminen tapahtuu jossain aiemmin.

Taitaa olla helpompi pistää uusi johto tilalle, kun enempää etsiä vikaa.

Tulee puhuttua läpiä päähänsä, kun uskoo kytkinkaavioon, eikä tiedä, kuinka asia tosissaan on.
Minun kaaviossa ei ole mainitsemaasi vastusta. Muistan jossakin sellaisenkin kaavion nähneeni. En nyt vain muista missä se oli.
Alkoi sen verran asia kiusaamaan, että kävin mittaamassa istuimen alustan liittimestä Rojuni johtimia. Irrotin säätäjän, ja mittasin johdinsarjasta vastuksen runkoon. Ja kuinka ollakaan, yhteys onkin. Vastus on 1 ohmin luokkaa. Irti olevan säätimen toisesta johtimesta on myös yhteys runkoon.
Irrotin johtimia lampunkannasta ja edelleen sama tilanne. Jäi tällä kertaa mysteeriksi.
Minulla valot kuitenkin toimii. Kytkinkaaviossa on jotakin hämärää, kun siinä ei ole yhteyttä runkoon.
Tuleeko laturilta paukkua, jos testaa koneen käydessä laturilta tulevista piuhoista mittarilla ja H4:lla.

Jaahas. Taidanpa kokeilla kuinka käy kytkentöjen jos pistää ne takaisin kiinni ja mittaa staattorilta lähtevien johtojen vastuksen. Taitaa olla niin, että se valo-ongelma löytyy jostain muualta kuin sieltä valolle menevältä johdolta.

Tarina jatkuu pienen pakertamisen jälkeen.

No mul on nyt semmone kaavio edes missä toi pihkapiuha menee myös ämpärimittariin,sieltä sininen virtalukolle ja ruskea tasurille.Niitten lisäks musta maadoitus.Laturista tullessaan pihka haarautuu violetiksi,toinen säätimelle,toinen vaihtuu keltaseksi ja jatkaa etuvalolle,siihen kuoreen,eli periaatteessa maahan.Eikä tässä kaikki,siitä keltasesta lähtee myös haarana MUSTA.Se taas menee noille muille polttimoille niihin kuoriin.Eli se voi maattaa nyt melkeen mistä kohdin tahansa.

Tässä on nyt sitten kuva manuaalista:



Uploaded with ImageShack.us


Taidan kokeilla niin, että jätän releen irti, että ei mene rikki jos pistän tuohon systeemiin tasavirtaa, piirin pitäisi toimia ilmankin.

Ei ku talliin takas.

Pistä meiliosottees ni mää laitan sul pari muuta kaavioo.

Joo mun kaaviohan on muuten ihan samanlainen, mutta se vastus puuttuu. Versiota on näköjään monia.
Toisaalta, ei tässäkään kaaviossa ole maayhteyttä!! Jossain se kuitenkin nyt on.
Eihän se toimintaa haittaa, jos se on vain yhdessä pisteessä, mutta miksi??

4-johtoisen laturin toimintaa voi testata mittaamalla laturilta tulevat jännitteet. Voi myös kytkeä kuormaksi vaikkapa vanhan H4:sen, joka voi myös kärähtää jos ytyä tulee, kun antaa vähän kierroksia.
Hichcockin sivultakin löytyy aika hyvä ohje latausongelman selvittelyyn. On siinä maininta myös valaistuspiiriin.

Pistin tonne profiiliini pari kaaviota.

Tais tulla mentyä persuus edellä puuhun. Nimittäin valot pelasi ihan OK kun antoi akkulaturilla staattorilta lähteville johdoille 12V DC. En viitsinyt enää potkia käyntiin, mutta toiminee, jos käämeiltä tulee virtaa.

Tuli sitten tehtyä toinen vika kun roplasi lampun kanssa: Vilkut jäävät päälle, paitsi jos pistää tappokytkimen päälle, sitten toimii muuten paitsi merkkivalo. Lienee jossain maadotusvika...

EDIT: Kiitos Patu kaavioista, voivat vielä tulla tarpeeseen. Taitaa olla aika montaa versiota.

On se maa vaan semmonen et ens sitä on liikaa ja sit liian vähän. Olen aina toitottanu et maajohto on kaikkeen tärkeempi naru,ilman sitä ei ol virroista eikä jännitteistä mittää iloo.

Manuaalini täydellistä johtokaaviota tarkasti tutkien, pitäisi oikein olla suurennuslasi, on tungettu niin pienelle sivulle.
Niinpä siinä onkin oranssi yhteydessä maahan. Pelkkään AC kaavioon sitä ei vain ole merkitty.

Terve Heikki.

Saiskos tuosta kaaviosta jotenkin kopsun? Olis kiva tietää missä se maadotuspiste oikein on, kun muuten oman kaavion mukaan ei ole kuin yksi DC-puolella. Tietty olis sitten hyvä kokeilla, että vaikuttaako toimintaan jos maadotuksen poistaa.


Kaitsu

Kaavio
https://2img.net/r/ihimizer/img222/3066/rekaavio.jpg
Tämä ei ole mun manuaalista, mutta on siltä osin samanlainen, että oranssi ja musta maa on kytketty yhteen. tämä on tuolta:
http://autos.groups.yahoo.com/group/royalenfield/files/Wiring%20Diagrams%202002%20Bullet%20/

Kun tolla oikealla lapasella on kytkin valoja varten, linkki kuvaan, niin mihin tuota parkkien kytkimen kolmatta asentoa tarvitaan? Ilmeisesti on olemassa jokin variantti Bulletissa, jossa saa ajovalot pois päältä, jos tarvitsee. Olisikohan tuo maadotus perua siitä? Eli tehty jokaiseen, vaikkei niin tarvitsis.

http://www.royalspares.com/royal-enfield-electra-ks-rh-switch-module-minda146045-pi-2507.html

No toihan on niinku se kuuluiski olla eli parkit saa pelkästään päälle.Yleensähän noissa vanhemmissa roitsuissa ei ole tota parkkiasentoa erikseen.Joskus kysyin Moto-Italiasta et mitä noilla parkeilla on virkaa kunnei niitä saa yksinään palamaanka,ei osanneet kertoa.Joissakin malleissahan toi on virtalukossa toi parkkiasento.

Tolla kytkimellä saa AC/DC-vehkeessä parkit pois tai päälle kun virrat on päällä, mutta kun avaimen ottaa pois niin lakkaa tuokin toimimasta, eli käytännössä aika turha kytkin: yksi asento liikaa ja parkkeerattuna ei saa edes päälle.

Viisi vuotta vanhemmassa saa boksin kyljessä virtalukon kolmanteen asentoon ja avaimen pois niin että parkit kumminkin toimii. Sukkela juttu. Intialaiset insinöörit on ihan omaa luokkaansa :-) Mitenhän tuo on ihan viimeisten vuosimallien kanssa?


Kaitsu

Omassa Electrassani on virta-avaimessa kaksi asentoa, joista offissa ei valoja saa päälle.
Oikeanpuoleisessa valokatkaisijassa on kolme asentoa off - pilottivalot - lähi/kaukovalot, joita viimeksimainittuja sitten vaihdellaan vasemmanpuoleisella kytkimellä. Kaukovalovilkun liipasin on vasemmalla tangon alapuolella.

Avaruusteknologiaa

Joo, tuskin on kovin suuria määriä samalla kaavalla tehty, kun taas jotakin on muutettu. Ainakin yhden kohdan olen jo havainnut, missä mukana tullut manuaali ei pidä paikkaansa olemassaolevan kanssa.
Löysinpä myös Yahoon fileksistä muunmuassa kaavion, jossa on tuo auto startup cut rele, joka oli joissakin malleissa. Omassani sitä ei ole. Monetkin ovat ko. releen ohittaneet myöhemmin, koska on havaittu, että siitä ei ole muutakuin haittaa.
http://f1.grp.yahoofs.com/v1/QLfKTM0QedS0PKQpYkxB7TzjI3U9xj29khForQmTXFBdI71NsV1A_yEeqCZKbdr9xzn73hsz9iLaqKjVcjza4SZMpEnIGA/RE%20Wiring%20Diagrams%202005%20service%20manual.pdf
näyttäis olevan kaavio, joka on mun 2004 sähköstartti manuaalissa. Pitänee meko tarkasti paikkansa?!