Mitä talveksi tankkiin?

Tervehdys !
Ajokausi on kohdallani ohi maanantaina. Pyörä "lämpimään"talliin ja keväällä ajoon.
Jätänkö tankin täyteen,puolilleen vai pitääkö laskea tyhjäksi."härskiintyykö" 98 okt.
Pyörän käynnistäminen ei talvella ,vieraassa säilytyksessä ,ole mahdolinen.
Pitäisikö lisätä jotain "vanhenemisen"estävää......kuka tietää??
-Tane_
ps. Ei sitten kukaan oikein ollut "iskariexpertti"!
Palataan palstoilla.
ps 2.
Ei ollut Kaitsulla sauna lämmin keskiviikkona.Kävin kahdesti tarkistamassa.

Moro Tane!

Mulla meni vähän pitkää keskiviikkona kun kävin yhtä pyörää huoltamassa Alastarolla.

Pistetääs soitellen taas :-)


Kaitsu

Ite oon pistäny joka talvi tankin täyteen ysikasia, eikä mitään muuta. Joka kevät on lähteny käyntiin ekalla polkasulla ja tankki on ajeltu tyhjäks nikottelematta

"Tankki täyteen" sano Villeenikin.Näin siis teen.Kiitos !
-Tane-

Olen kuullut sellaisen neuvon, että Nesteen "pienkonebensiini" olisi niin käsiteltyä, ettei se muutu talven aikana eikä kiteydy kaasareihin jne. Sehän on tarkoitettu esim ruohonleikkureiden, perämoottoreiden yms bensaksi ja ne usein seisovat käyttämättä pitempiäkin aikoja.
Tavaraa saa kanistereissa ainakin isommilta Neste-asemilta ja joiltakin suoraan pumpustakin, esim Helsingissä Eläintarhan Nesteeltä. Vähän kalliimpaa se on kuin normaali, mutta eihän sitä tarvitse kuin yhden tankillisen.

Viime talvena ei itsellä sitä EFIssä kuitenkaan ollut, vaan talvi mentiin normaalibensalla ja hyvin lähti keväällä käyntiin. Kuulemma ruikutuskoneissa toi bensan vanheneminen ei ole ongelma. Tankki joka tapauksessa täyteen, niin ei tule kondenssivettä sinne.

Nää nyt on tällaisia kuultuja ja luultuja. Jos jollain olis faktaa tuosta pienkonebensasta, niin se olis kiva kuulla. Onko vaivan arvoinen, kannattaako käyttää?

Sitte on sitä litkua, jolla saa säilyvyyttä parannettua. Stabilaattoria taikka jotain semmoista.

En oo itte huomannut juurikaan eroa kevään käynnistymiseen vaikka olis bensat seisonu talven tankissa. Keväällä ajelin ekat tankilliset jerrykannuun kerätyillä jämillä ja hyvin meni.

EDIT: Se vesi kai se suurin riesa on, mutta nykyisillä etanolilitkuilla ei sitäkään pitäisi tankin pohjalle kertyä?


Kaitsu

Tämä se on taas aihe, jossta löytää joka foorumilla erilaisen varmasti oikean kannan. Itse en ole sen kummempia noitakonseja käyttänyt ja keväisin vain käynnistän... onhan se toki erilaista tämä nykybensa kuin ennenvanhaan. Olen kuullut juttuja, että se on mennyt ihan hyytelöksi kaasarissa... mene ja tiedä. Pienkonepensa saattais olla sellainen "varmuuden vuoksi"-tyyppinen ratkaisu.

Minua vaan hirvittää tämä paloturvallisuusasia. Jos laitan molempien tallissani olevien pyörien tankit täyteen, tulee siitä 40 litraa. Kyllä ne saumat ja hanat joskus vuotaa. Mutta kukin tekee tavallaan.
Kondenssivettähän ei nykyään juuri tule, kun se bensiinissä oleva 5% etanolia sitoo itseensä veden.

Olen ymmärtänyt, että tuon tankin täytenä pitämisen tarkoitus on estää ruostuminen sisältä. Nyt sitten kun kndenssivesi sitoutuu bensaan, niin eikös silloin ole ihan yhdentekevää onko tankki täysi vai ei?

Jotkut öljyävät tankin sisältä sumuttamalla ja sen on sitten tarkoitus ajaa sama asia kun täyden tankin.

Itte en aio tehdä mitään erikoista, kun tankissa on epoksimaali pinnoitteena sisäpuolella.


Kaitsu

Käsittääkseni on samantekevää.
Ei mulla ole kyllä tyhjätkään juuri ruostuneet - jos viitsin olen hiukan CRC-tä tai vastaavaa ruiskinut sisään.
Tärkeintä olisi, ettei säilytystilan kosteus vaihtelisi paljon ja nopeasti. Lämpötilalla ei muuten niin väliä. Ruosteettomimmat autothan on Lapissa.

Kun ajoin lauantaina pyörän talvitalliin, tankkasin ysikasia säiliön täyteen. Ei niinkään kondenssiveden varalta, vaan kun epäilen, että se keväällä maksaa taas enemmän.
Ja on kiva nähdä tuliko kuvakin nyt viestiin.

Melko tyhjäksi olen tankin jättänyt, koska kymmenien bensalitrojen säilyttäminen sängyn vieressä hirvittää (autotalli on makuuhuoneen vieressä).

Toinen pyöristä pantu seisontaan ja lykätty lämmönjakohuoneeseen. Nyt pitäisi päättää mitä gurua kuuntelisin. Vai päättäiskö ihan itse, gurut eivät ole keväällä jelppimässä.

keitere kirjoitti:

Toinen pyöristä pantu seisontaan ja lykätty lämmönjakohuoneeseen. Nyt pitäisi päättää mitä gurua kuuntelisin. Vai päättäiskö ihan itse, gurut eivät ole keväällä jelppimässä.

Ihan sama se taitaa olla mitä tekee, Enfieldillä kun tuntuu olevan oma tahto - se voi vaikka ottaa nokkiinsa talven seisonnasta

Eikun seisontaan meni se toinen pyörä. Enfieldillä ei ole hätää, tokko diisseli happanee talvenkaan aikana.

Tänään Hondaa käynnistellessä tuli tämänkin ketjun keskustelut mieleen.

Pyörä oli seissyt tallissa vuoden ja jätettiin talliin suoraan ajosta (takarengas puhkesi ajossa ja tapahtuman jälkeen pyörä siirrettiin "talvisäilöön").
Polttoainetta tankissa reilusti alle puolitankkia ja käynnistyi ihan startilla ja toimi testilenkkinä tehnyn n 2 km matkan moitteetta.

Pyörälle ei siis tehty vuoteen muutakuin:
- pesu+vahaus
- talliin työntäminen
- renkaan irroitus
- Akun irroitus, lataus ja siirto Enfieldiin.
- uuden renkaan asennus
- Akun palauttaminen Enfieldistä ja nestepintojen yms yleistarkastus
- Startti + ajoa.

Tankkasin melko ysikasilla, asetin männän yläkuolonkohtaan ja suljin venttiilit kiksin avulla ja pyysin yhtä kaveria viemään Lieraa talvisäilöön.