Bulletin kannen momentti?

Onko kellään valistunutta tietoa kannen pulttien momentista newtonein esitettynä? Kiitos etukäteen jo.

30 - 35 Nm on sopiva, muistaakseni ohje on 30, mutta pistän itse yleensä 33 kieppeille. 5/16" tai 8mm ei kestä kovin paljoa enempää ja pultin pitää olla kuiva, öljyttynä momentti on pienempi.


Kaitsu

Tilasinpa ite Hitchcockilta vahvemmat pultit ku sain ne aiemmat poikki. Nyt on pultit kii ja kansi momentissa ja varmaan eka kerta ku ei öljyä hikoile mistään raosta Kiitos vaan Kaitsu alakerran tiivisteestä!

Puristuksia ei tunnu silti olevan enempää ku aiemmin, eli tosi kehnosti. En tiiä sitte mistä se johtuu, aika hepponen polkasta toi on aina ollu ilman puolipuristintaki. Vaan kyllä se käy nätisti ja muutenki pelaa.

Kannattaako muuten jatkossa kun kantta kiristelee uudestaan momenttiin löysätä kannen mutterit irti ja kiristää sitten kahdessa vaiheessa vai kiristää suoraan vaan ensin löysäämättä tonne 30 kieppeille?

Itte oon vaan tiukkaillu suoraan löysäilemättä. En sitte tiiä tarttisko eka löysätä, kummallakin systeemillä se menee sitten oikeisiin arvoihin kumminkin.

Pääasia, että kansi on suora ja tiiviste ei oo ransitilla ylitte ruovittu taikka öljynpolttama. Eikä sitäkään tietty tiiä ennenkun ottaa kannen irti.

Kummottos vaan, kunhan ei oljyä ruiki :-)


Kaitsu

Niin mie aattelinkin että suoraan vaa kiristelee. Kyllä on järeet pultit noi uudet, ehkä ne nyt kestää vähän Intialaisia paremmi Melkei suosittelisin kenelle vaa vaihtamaan ne välittömästi noihin Englantilaisiin.

12.9 8mm pultiin voi vieivata kierteet kohdalleen taikka sitten hommata MOCia sopivalla paksuudella, se kestää. Kun paikallisesta heavymetal storesta hain...

Niillä kyllä meni naamat viutiloon kun kysyn saisko samaa 3/6" kokoisena, sopis hiukka vanhempiin ja uudemiin Nortteihinkin. Ja rojaleihin kanssa.

Ittellä on nyt 3/8" harrikan tönäreist veivatut tangot ruuvilukitteela, ajettu 3000 mailia ja tuntuvat toimivan. Eli jos RE repprtuaarissa ei löydy, varastetaan sopivat aihiot ja tehdään niistä sopivat :-)


Veli Kaitsu

Kun jälkikiristys tehdään oikein, niin kyllä niitä täytyy neljänneskierros löysätä, ja sitten uudelleen kiristää momenttiin. Yksi kerrallaan. Nehän hivenen asettuvat (pidemmän päälle jumittuvat) kiinni, jolloin irrottamiseen eli liikkumiseen tarvittava voima kasvaa.

Taidanpa itse tehdä kiristyksen Jojjen opin mukaan seuraavan kerran...


Kaitsu

Jaahas,onneks J jo kerkis kertomaanki ton oleellisen eli aina pultti "irti" ennen kiristystä.Muuten on momentit mitä sattuu.Toinen asia sitten on näitten vehkeitten tarkkuus momentin suhteen.Pedantti on pedantti ei siinä mitään.Ite olen vetäny "ranteella"eikä vuotoja ole.Tärkeämpää on kiristyksen jälkeen tarkastaa venttiilien välykset,ettei kanna.Ite tarkastastan venat "vähän"kättälämpösempänä,Sillon ku on nahkia ni ei kalkata eikä kanna.Mää mittää tiärä mut kuhan kalisen.

Ja tämä mun ajatusmallinihan perustuu siihen tosiseikkaan että roitsun konstruktio on peräisin tuolta 50-luvun puolivälistä.Niitä on silloinkin itte korjailtu ihan samallalailla kun nykyäänkin mutta kuinkahan monella oli silloin momenttiavain käytettävissä.Tatsilla tatsilla ne kiristettiin sillonki,miksei nykyään.Huom.puhun aina näistä classic-malleista kannanotoissani ellen toisin mainitse.Nämä uudemmat mallithan on ihan eri vehkeitä.Apinatahkoja.

Rannemomentti on varmaan oikein hyvä. Se vaan edellyttää jonkin verran kokemusta. Siksi olisikin niin hemmetin hyvä jos saisi roplata jonkun kokeneemman kanssa niin seuraavalla kerralla jo osaisi itse. Voihan sitä itsekseenkin opetella ja oppii silläkin tavalla mutta pakkaa sillä kurin helposti tulemaan maksettavaksi niitä paljonpuhuttuja oppirahoja.

Nonni, Raps sano yks pultti sieltä sivusta, ja vedin vielä pehmeellä kädellä silloin, ei ollu lähelläkään momenttia. Ihmeen pehmeää. Nyt on hyvä mieli. AINA jotain kerpeles!

Otan osaa.
Voit lohduttautua sillä, että kyllä kaikki on tehneet tuon joskus.
Sillä tavalla se oppiminen tapahtuu.
Mistä paikasta tarkalleen ruuvi/naaraskierre antoi periksi?

Jojje kirjoitti:

Otan osaa.
Voit lohduttautua sillä, että kyllä kaikki on tehneet tuon joskus.
Sillä tavalla se oppiminen tapahtuu.
Mistä paikasta tarkalleen ruuvi/naaraskierre antoi periksi?

Puhu vaa omast pualestas.

Tää on ollu kyllä fantastinen kesä pulttien ja mutterien kannalta. Aiemmin sain itekki noi kannen pinnapultit poikki, sitte etulokasuojan pultin, nyt ensiövedon kopan mutterin.

Johtopäätös? Liikaa hauiskääntöjä salilla keväällä!

Nyt on pultit vaihettu ja pyörä ollut viikon ajossa, hyvin pelaa, terve veto ja laakin peli. Kyllä nyt on taas muikeeta ja ihanaa. Tää suhde enfieldiin vaihtelee kummasti suhdanteiden mukaan.