Kannen irroitus

Morjens !

Kansi pitäisi irrottaa, mutta miten ?
Eihän se ole kiinni kuin niillä kuudella pultilla ?
-mikä siinä vielä jumittaa, kuinka paljon uskaltaa käyttää voimaa ja olisiko jotakin toimiviksi osoittautuneita vinkkejä.


Jyrki

Mulla on rakenneltuna kehikko joka nostaa kannen pois. Tämän näköinen. Kuvasta puuttuu kannen alle tuleva kehikko, joka rakentuu neljästä lattaraudasta.



Kun kannen kiristysmomentti on muistaakseni 35 Nm mailla, niin irroittamisessa tarvittu momentti on voinut olla 50 Nm. Pinnapultit purevat todella lujaa alumiiniin ja soppa on valmis.

Itse investoin Hoon pinnapultteihin, joissa on 1/4" nelikantti päässä. Silloin pultit saa irti yläkautta ja se helpoittaa paljon purkuoperaatiota.

Pako- ja imuaukon alle voi naputella, yhden kerran käytin puusta veistettyjä kiiloja kannen ja pytyn väliin... Ongelma on voiman kohdistaminen niin, että ei samalla tuhoa jäähdytysripoja. Yksi raaka konsti on käynnistys tai polkaisu niin, että mutterit on löysätty. Sekään ei välttämättä auta.


Kaitsu

Moi !

No nyt lähti...puukalikan välityksellä tiukkoja pusuja imu- ja pakoaukkoon.
Lähti rakoilemaan...itse asiassa pultit oli helppo nakki, pistin jo parin päivän aikana 3-4 kertaa/PV
Irroitusöljyä, ongelma oli se että pulttien jälkeenkin kansi oli kuin liimattu.

Yllättävän puhdas oli sekä kansi että mäntä.
Imuventtiili täysin ilmatiivs, pakopuolella hienoinen vuoto, kun pitää painetta.

Ohjurien vaihto...venttiilien hionta...mutta entäs mitä muuta ?
-nyt kun palikat ovat levällään.

Oli muuten uskomattoman iso porras imuaukon ja sen 10 mm "imusarjan" välillä,
jopa 5 mm kynnys..joka on nyt helppo viilata tasaiseksi

Jyrki

Oikase kansi samoin tein. Paksun lasin päälle vesipaperi ja hiukan pyöritystä, niin näkee onko väännellyt.


Kaitsu