Vaihteisto sököilee

Morot.
Käyttelin Royalia pihalla keskiseisontatuella ja ihmettelin kun alkoi sora lentää kesken kaiken vaihdepolkimeen koskematta.
Eipä löytyny enää vapaata eikä muutakaan pykälää lootasta.
Purkasin lootasta kannet veks ja sain ronkittua vaihteensiirtovipuun liikettä mutta ei vaan vapaata löydy.
Mistä moinen johtuu,kiitos jo etukäteen.

Menikö siinä oikeesti vaihde päälle vai rupesiko takarengas vaan pyörimään vapaalla ollessa? Mulla ainakin takarengas pyörii keskiseisonta tuella ollessa vaikka laatikko on vapaalla, johtuu laatikon voiteluaineen jäykkyydestä, se toimii vähän niinku nestekytkimenä siellä laatikossa. Voisit kokeilla niin että laitat laatikon vapaalle ja tyhjäkäynnillä ollessa ja takapyörän pyöriessä painat takajarrua kevyesti, jos rengas pysähtyy ja moottori ei sammu, se toimii ihan normaalisti, tietysti pitää vielä kokeilla pikku ajolenkillä että toimii muuten normaalisti.

Jos vaihteen siirto takkuaa niin voit kokeilla ns. Kytkin levyjen irrotusta siteen että ennen käynnistystä vedät kytkimen pohjaan ja polkaiset käynnistyspolkimesta, jolloin kytkin levyt irtoavat toisistaan. Sitten vaan käynnistät normaalisti.

Ja tosiaan paikallaan ollessahan niitä vaihteita ei saa vaihdettua yleensä mihinkään suuntaan, vaatii joko sammuksissa ollessa käsin takapyörän pyörittelyä tai mopon edestakas työntelyä.

Kyllä siinä vaihde meni päälle eikä vapaata löydy millään konstilla.Takarengasta pyörittelemällä eestaas oon yrittäny vaihdepolkimesta,vapaa polkimesta sekä etummainen koppa irrotettuna suoraan vivustosta mutta turhaan...

Erikoista täytyy sanoa, yleensähän nuo vaihteisto tykkää mieluummin tippua vapaalle kuin imaista vaihteen päälle.

Vaihdepolkimesta se vapaan löytyminen onkin yleensä aika hankalaa, mutta kyllä se yleensä vapaapolkimella on löytynyt jos jostain vaikka kolmoselta polkasee sitä, olettaen tietysti että se vaan on säädetty oikein se epäkesko siinä käynnistinakselin päällä. Onhan laatikossa öljyt tai öljy/vaseliinit tallella? Ja mitä sulla on laatikossa tuo öljy/vaseliini vai vaihteistoöljy ja jos vaihteistoöljy, onko se gl-4 vai gl-5?

Vapaa poljin on toiminut ihan hyvin ennen tätä jumittumista.Lootassa on keskusvoitelurasvaa ja vaihteisto öljyä. Onko laatu/määrä aurinkoakin tarkempi juttu näissä?

Ei kai se kovin tarkka oo, kunhan sitä on sen verran että sitä valuu tarkastus reiästä ulos kun sen ruuvin aukasee. Tuo gl-5 vaihteistoöljy on vaan semmosta että se voi syövyttää jotain pehmeempiä metalleja laatikon sisältä, mutta ei pitäs olla ongelmaa tuon vaseliini tökötin kanssa.

Onko siinä jumittunut vain yksi vaihde päälle vai meneekö kaikki vaihteet päälle, mutta ei vaan vapaata löydy?

Alunperin jumittu joku vaihde enkä saanut vaihdettua ylös ,en alas ei myöskään vapaalle.
Avattuani lootan kannet sain siirtäjään liikettä mutta vapaa on hukassa edelleen.

Äkkiseltään ensimmäisenä tulis mieleen, että jompikumpi sen räikkäsysteemin palautusjousista olisi antautunut niin että se ei palauta sitä räikkää kunnolla ja se vaihde olis kytkeytynyt ihan vaan vaihdepolkimen painon ja tärinän yhteisvaikutuksesta.

Ne molemmat jouset pitäs olla siinä sisä ja ulkokannen välisessä tilassa kun purkaa sitä räikkäsysteemiä. Jos purat sitä niin muista merkata sen räikän pohjimmaisena olevan säätölevyn asento, se joka on kahdella semmosella pinnapultin tyyppisellä ja yhdellä mutterilla kiinni. H:n sivuilla paremmat ohjeet kuvien kanssa.(tosin Lontoon murteella ja oikeanpuoleisella vaidepolkimella varustetusta)

Kiitos vinkeistä, palaan asiaan.

Vika on sitten paikallistettu.
Pääakseli ja sivu/sisäakseli leikanneet keskenään kiinni

Loota jälleen nipussa, sorvilla tuli akselit kuntoon. Kytkimen kanssa oli aika jumppa ennenkuin alko pelaamaan,tankojen välistä piti ottaa toinen kuula pois,muuten jäi kantamaan.
Loota ei oo koskaan toiminut niin hyvin ku nyt, jopa vapaa löytyy helposti suoraan vaihdepolkimesta.

jos aloittaja ei pahastu niin lainataan topikkia...

rojalilla kesä ajeltu kelien salliessa, brittirallissa tuli piipahdettua ja lähimettissä tullut rymyttyä

otti vain vaihdepedaali tänään kantoon, ei juurikaan taipunut eikä vaihde akseli näyttäsi olevan mutkalla, mutta tuli vaihteistota kovin epämääräisen oloinen, kaikki vaihteet löytyvät kyllä mutta ei niin selkeästi kuin aikaisemmin ja vapaa löytyy paljon herkemmin.. ideoita? mieluusti kun tilaisi osat ennen purkua

Sulla on vissiin 5-vaihteinen?
Ekat arvaukset. Shifter link ehkä vääntynyt (todennäköisempi kun on ensimmäisenä ottamassa iskun vastaan, semmonen latanpätkä akselin ja sen keinuhässäkän,joka pyörittää tuota cam platea, välissä) tai sitten se cam plate vähän särki. Niitä ei kylläkään näe ilman purkua eli kannattaa ottaa kansi auki ni ei tuu turhia osa tilauksia.

juu 5 lovinen aski tuossa on.... kirjankin tuohon tilasin vaan siinä melko epäselvät kuvat askista.
periaateessa osat sen verta edukaita että ottaa kaiken tarpeellisen.

maatalouskone korjauksia kun tekee niin tietää belarusta lukuun ottamati että purkaa saa ennenkuin näkee mitä on mennyt ja mistä niin ja mikä versio osasta siellä on.

kilometrejä ei ole kevät talven kasaan saamisen jälkeen kertynyt kuin inan alle 3000 mutta siittä 90%mettässä rypemistä, varsin pienillä ropleemilla on menty, kutiste sukan alta murtunut puolan johdon liitin on ollut isoin.
teki alkuun sitä että välillä isoimilla kierroksilla pätki kerran tai muutaman kunnes laulu vaikeni tyystin

takahaarukan kapeus aiheuttaa hiukan harmaita hiuksia piikki pyörien kanssa, viime talvesta oli huonot ja vanhat joista takarengas 3.50x18 vaan eihän sellaista näytä uutena saavan. 100/110x18 nykyisin melkein kapein (niitäkin olisi hyllyssä) vaan eihän se perkale oikein mahdu nyt kesänakkina 100/80X18, lie otettava seuraavaan rengas kuormaan sellainen ja piikitytettävä