O-rengasketju

Näyttäisi olevan ratas sarjaa taakse jossa irroitettavat hampaat, mutta tuolla sarjalla saa vain hampaita lisää, eli mennään eri suuntaan kuin yleensä mennään, siis jos se 38 hammasta on vakio ratas.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-frame-tyres
Itse voisin vaihtaa mieluummin takarattaan pienemmäksi, se isompi eturatas kun on vähän ahdas vaihdevivustolle.

No,kunnei tämä rattaiden piikkijakomääritys nyt tullu Maschimon puolelta täysin selvitetyksi niin kerrotaan seuraavaa:Ketjujen pituus ilmoitetaan lenkkimäärällä,se on parillinen.Siksi rattaiden YHTEEENLASKETTU piikkimäärä pitää olla pariton.Tämä seikka aikaansaa sen että ketjun sama lenkki osuu rattaissa samalle piikille harvemmin.Se,että juuri eturatas pitää olla pariton,se rakkaat ystäväni se on sitä käytännön kokemusta.Ja mitä tulee harrastukseen,kun minä aloitin motoristin urani 70-luvun alussa,minulta ei kukaan kysynyt että harrastanko moottoripyöräilyä kun menin räntäsateessa tai lumituiskussa töihin.Silloinhan ajettiin ympäri vuoden.Moottoripyörä oli kulkuneuvo,ei mikään harrastuslaite niinkuin nykyisillä "motoristeilla".Motorismi on elämäntapa,ei harrastus.

Patu: Roikaleissa on myös ketjuja, joissa on sellainen puolikas lenkki ketjulukon vieressä, eli ketju on pariton, sillon sitten rattaiden hammasluvun summa pitää olla parillinen? Niitä lenkkejä saa kaupasta erikseenkin, kalliita vain ovat, vitosen kappale.

Elikkäs kun vempeleessä on nyt parillinen ketju ja välitykset 19/42, niin jos vaihdan eteen 20 piikkisen, niin ketjuun tarttee pistää puolikas lenkki?

Taas uutta tietoa joka auttaa kohti bulletsattvaa :-)

Eihän se takaratas taida välittää mikä ratas edessä on (ja päinvastoin) koska se ei vaikuta itse ketjun kulkuun takarattaassa mitenkään.

Kyse on siis siitä että jos ketjussa on parillinen määrä lenkkejä, ja rattaassa parillinen määrä piikkejä niin eikös ne silloin osu aina samoihin paikkoihin ketjun ja rattaan pituuden määräämässä suhteessa ?

Ja kääntäen, jos ketjussa on parillinen määrä lenkkejä ja rattaassa pariton määrä hampaita niin silloin se osumakohta kiertää.

En ole tehnyt tästä uskontoa enkä aio sitä tehdä, kunhan funtsasin mitä ratas funtsaa. Mielelläni kuulen jos joku korjaa mahdollisen virheeni.

No, on simmonen sanonta et kyl hullun kans toimeen tulee mut tyhmä on ihan mahdoton.Ei mulla ainakaan riitä rautalankaa enää selittämiseen.Olkaa uskossanne tai ette,fakta vaan on faktaa.

Melkos mielenkiintoista keskustelua ketjuista....sano.Otin omastani ketjut tossa syksyllä pois,ja tosiaan niissä on semmonen puolikas lenkki lukon vieressä.Ihmettelin sitäkin että miks se lukko oli pitänyt sulkea sieltä "takapuolelta",mutta sekin tossa jo selvisi....tämähän vaan osoittaa että aiheet kannattaa lukea aina kokonaisuudessaan.Duunasin ketjut puhtaaseen öljykylpyyn talveks,nostan ne valumaan pari päivää ennen paikalleenlaittoa.Niin me tehtiin faijavainaan kanssa 60 luvulla mun mopon ja silloisen prätkänkin kanssa.Varmaan siitä oli apua,koska ei ikinä ollut niiden kanssa ongelmia.Kohta päästään päristeleen....jess.

Jostain syystä noissa ketjuissa on tosiaan se "puolikas" lenkki. Jos käyttää metriketjua niin niitä saa kyllä, mutta sukkelaa on, että hinta on aika tähtitieteellinen semmosella kikkulalla verrattuna ketjun hintaan. Itte siirryin metriketjuun kun huomasin, että kun välityksiä on aika monenmoisia, niin ihan turha miettiäkään, että valmiina sais sopivan ketjun. Nyt on alla 19 eturatas ja ehkä kokeilen vielä 20-hampaistakin. Pystyis ajelemaan kolmosella kylillä. Nelonen on vähän iso ja kolmosella huutaa...


Kaitsu