Laturi uusiksi

No nyt tuli Hoolta paketti, mukana se uusi ja uljas lataustsydeemi.
Se 4-johtoinen laitos. Kun en muutakaan jarkevaa syyta enaa keksi sahkojen katoiluun.
Anyway, se lienee viela se suuritehoisempi mallikin.
No kyssarini : onko sen vaihto ihan piece of cake ? Vai pitaako puoli pyoraa purkaa ja ottaa oljyt pellolle yms hauskaa ?
Mita muuta tarviii tietaa ja tehda jos moiseen ryhtyy ? Muuta kuin ristia sormet ja etsia neliapilaa...
Loytyisko jopa jostakin netin syovereista jo valmis ohje siihen savottaan ?

Ja on jo hankittuna se universaali 4-piuhainen parempi lataussäädinkin, olisko joku powerbox tms. Kunhan muistan mihin sen oon laittanut....
On tää kans aina säätöä kun asuu etäämmällä ja käy tallissa pari kertaa vuodessa...ei millään muista missä mikäkin on.

Samassa loodassa uudet vilkut, ja upouusi bensahana. Josko nyt rupeaisi löpö liikkumaan tankista uloskin.

Morjens Eki.

Siinä nelijohtoisessa käämityksessä on ne piuhat 2+2, toiset AC valoille ja toiset sinne tasasuuntaajalle muuta sähköjärjestelmää varten. Vanhan poisto ei ole ongelma, mutta kun pistät uuden paikoilleen, sinne magneettimurkulan ja käämityksen väliin täytyy jäädaä rako. Itse tungen sinne piirtoheitinkalvon ja kiristän sitten kiinnitysmutterit hiukan, sitten kokeilen, että se kalvo ei ole nalkissa miltään kohdalta ja jos on, niin napautus toiselle puolelle auttaa. Sen jälkeen mutterit tiukkaan. Ovat muistaakseni ainakin tuossa -97 vempeleessä M7, mikä on kyllä aika hassu koko...

Suurin tappelus kun itse vaihdoin tuon möykyn oli johdon tunkeminen sieltä kopasta ulos. Kantsuupi kokeilla pistää se tiiviste johtoon ja sitten tunkea paikoilleen, kun muuten joutuu sullomaan ne johdon päät yksi kerrallaan siitä läpi ja se ei tuntunut toimivan hyvin.

Sieltä ensiövedosta joutuu valuttamaan öljyt pois, että pääsee tekemään hommia, mutta hyvä puoli on se, että samalla voipi sitten myös katsoa ensiöketjun kireyden ja roplata kytkintä jos tuntuu, että ne tarvitsevat huomiota.

Jos on semmoinen olo, että tarvitsee helpdeskiä, niis soittaa saa.



Kaitsu

Tilasin Hoolta mukaan sen mitta"kalvon" pätkän, jolla välys saadaan kohdilleen.

Ai jaa, persk.... jotain pitää siis tyhjätä. se kun aikas haastavaa tuossa nykyisessä tallissani. PAH.
Yläkerran mummeli on aika aktiivinen kyylä, joka tarkoittaa että pyörä on tarkan valvovan silmän alla. Eli tallessa...
mutta samalla meinaa etten siellä voi järin nikkaroida. Jo nyt haastavaa tule eolemaan tuo bensahanan vaihto operaziooni.

Nooh, ehkä otan tankin irti ja vien muualle työstettäväksi.

paljonko sieltä lurahtaa kun tuon ensiön avaa ?
En oo koskaan enskaa aukonu.Mistään.

Puolen litraa,suunniilleen riippuu kuinpal on hävinny matkal.0,42 litraa on manuaalin mukaan.

Kävin hetken mielijohteesta hakkaamassa päätäni seinään...
eli tutkimassa miksei bensaa tule. Otin väliin asennetun filtterin pois ja avasin hanan, ja lirun lirun...tuleehan sitä sieltä. PKRL !

No otin sen filsun veks, ja laitoin letkun suoraan kii kaasariin. Mut ku se on musta, en nää tuleeko bensaa kaasariin. potkin ja potkin ja potkin.... hiki tuli. Mut ei edes luvannu. PAH !

En tiedä nyt podenko bensa pulaa, vai eikö tule kipinää , kun toi puolakaan ei ole aito. en vain jaksanu polkea enää. Ryydyin. Taas.
Nukutaan yön yli ja huomenna koitan jotain muuta. ja koitan löytää kirkkaan bensaletkun että nään meneekö se kaasariin lainkaan.

Kirkas bensaletku vihdoin kourassa, eiku taskussa. Nyt tarttis saada hiukka vapaata etta paasisi taas kiroamaan ja hikoilemaan sen mopon potkimisen kanssa...
Jotenkin vaan tuntuu etta nyt ma missaan jotakin, kun se ei edes lupaa.
Tuli sellainen pelko persiiseen, etta olisko bensa liian vanhaa? Jostain muistan lukeneeni ettei toi bensa toimi kuin hyva punaviini. Eli paranis vanhetetessaan. Siel on meinaan ainkin 2 uvoden takaiset liemet pontossa.
Ja siis epailykseni tukkeutuneesta tankin sisaisesta filsusta osoittautui vaariksi, bensa lirusi, kun letkun irti kiskaisin. Ei kovaa, mutta siististi liritti siihen tallin lattialle...ja nyt koko kioski dunkkaa bensalle.

Tanaan vaan aivan poljasti muuta proggista, enka ehdi millaan. Harmi.

Luin tuossa viela netin syovereista uusiksi sen polkemisohjeen. Joskus niin kaipaan sahkostarttia...
totesin tosin, etta oikein sen tein.
Mutta voipi olla, etta yhdistelma vanha vuosikertabensa, ei oikea puola (kiskoo liikaa virtaa ) ja muutenkin ehka kesaterassa (vaikka sen latasinkin ) oleva akku, on yhdistelma joka ei Enskassa oikein synkkaa.

Tuossa kohtaa varmistaisin ensin ainakin 5 kertaa että kipinä tulee oikeasti, on aika turha jatkaa jos sitä ei ole. Ja toisaalta jos olet varma että kipinä tulee niin sitten voit siirtyä bensapuolen tutkimiseen jonka osin senkin kyllä näkee tulpasta, onko tulppa siis kuiva/märkä polkemisen jälkeen.
Bensan vanhenemisen vaikutukseen näin vanhan tekniikan koneessa en jaksa uskoa.
Ja minulta on kyllä hajonnut lähes uusia tulppia, eräs meni jopa siten että ajoin 200 metriä ja kone sammui, ja millään ei lähtenyt enää käymään mutta kun vaihtoi tulpan niin lähti laakista.

Jaa viela tulppakin voisi menna....

AH JA VOI , on taa Enska hauska laitos, kun siita voi ja on lahes normaalia, etta hajoaa ihan mika tahansa paikka...ilman varoitusta.
Ja hauskinta (tai haastavinta) just tallaiset hajoamiset joita et paalle pain millaan nae....
AAAARGH !

Huomenna saan junnun viikoksi leirille, ja vaikka muutakin savottaa on vaimo mulle nakittanut, ehka joku paiva Enskankin kimppuun ehdin.Taidan menna ostamaan sen tulpankin, varoiksi.
Enskan puolan jo Karilta ostinkin ja se on jo tulossa.

Maakin muistan etta KUN se lahti kaymaan, se oli kylla aika siisti ja helppo toimenpide. Ei tollaista hiki otsalla polkemista.
Ja toden totta, en jaksa uskoa etta Intian tekele olisi kovinkaan ronkeli menoveden suhteen...
Voi tosin olla etta tankin tyhjennan, jos saan kouraani kannun jostain. Ja rykasen pari litraa upouutta polttoainetta tilalle, varmuuden vuoksi. Jos sitten alkaa tikittamaan ja kone kilisemaan ( eli kaymaan ), voin kaataa ne takaisin menoliemiksi.

Nyky liemista kai parasta on toi 98 ??????

Mitä tulee menoveteen, niin normaali 98-oktaaninen kelpaa, mikäli venttiilien ohjurit ovat kunnossa. Jos jostakin löytyy Shellin 99V+oktaanista, niin tankkaa sillä tilaisuuden tullessa. Osaltani lähin 99V+ tankkauspumppu sijaitsee 25km päässä.
Venttiiliensuojaboosterit ("lyijynkorvikkeet" tyyliä STP) eivät ole välttämättä tarpeen. Edellinen roitsuni Enni tarvitsi boosteria, nykyinen roitsuni Liera ei tarvitse.

No kesäloma tuli, oli ja meni.
Enskakin kävi ulkona, katsomassa päivänvaloa, sen ajan kun tavaroita talliin roudattiin.

Tuli osa huonekaluista Suomeen, kun tän kuun lopulla muutamme taas, pidemmälle, Atlantin toiselle puolelle.
Ajanut en meriäkään, enkä edes käyntiin saanut, aika meni tehokkaasti uuden kesämökkiostoksen raivaukseen...

Bensantuoksusta ja pärinästä pääsin onneksi nauttimaan, ostamani moottorisahan kanssa...
oli myrsky kaatanut 3 tajutonta mäntyä tontille, niitä pilkoin pölleiksi. Ja nyt ne pinoissa kuivuu.

Kohta sysään tän koko kilikattavan komeuden jollekin osaavalle ja ehtivälle tehtäväksi, niin että ensi kesänä lomilla se jo käy ja kukkuu, ja minä vain ajan !