Kaasarin kurkku

Vaihdoin kaasariin kurkun, alunperin kuminen. Nyt tuli motoitalialta alumiininen. Rupesi ihmetyttämään miksi siinä alumiinisessa oli pieni porattu reikä sivusta. Nyt laitoin reijän alas ja ei käy kunnolla ellei laita sormella reikää tukkoon. Pitääkö kääntää kurkku ja laittaa reikä yläpuolelle, vai onko sama tukkia?

Se TÄYTYY tukkia,sehän repii ilmaa siitä reijästä,seokset sekasin ku Sinkkosen piian pillunkarvat.

joo, täytyy tukkia, miksi ihmeessä siinä on reikä???

Alipaineliitäntä,oletan

En oo muuten nähnyt yhtään enskaa missä tota ei olis tukittu... Eli eii oo kyllä hajua minne ja miksi se alipaine sitten tuosta menisi.

Siis tohon on tarkotus liittää toi pakokaasupumppu.

Se maailmanparannuspumppuhan toimii alipaineella.Eli,kun kierrokset laskee seos menee rikkaalle,pumppu hapettaa seoksen jolloin maailma pelastuu.

Ilmeisen toimiva vehje kun sitä ei enää yhdessäkään vehkeessä ole?

No se pumppuhan on lähinnä jonkunnäkönen vitsi.Ei sen kikkaran kans pal saa ihmeitä aikaan.Jenkkiautoissahan oli aikoinaan kompressori tohon samaan tarkotukseen.Ja olihan mullakin semmonen wolkkarin hilux kopio missä oli kans jälkihapetin.Pakokaasutestissä mitattiin arvot hapettimella ja ilman.Oli siis kaks eri plakaattia katsastuksessa.

No mulla semmonen ploplottaa siellä kotelossa vasemmalla.Kerrakun jotain värkkäsin ja kotelo oli auki,kone tyhjäkäynnillä niin ihmettelin semmosta ploplottavaa ääntä....ja sieltähän se tuli..pumpusta.Jollainkonstilla Intianpojan on pitäny plandata kaasua ku eihän sieltä sais nykyään tulla ku linnunlaulua.Olkoon siellä niin kauan ku ei tuota harmia,jos alkaa mulle ryppyileen,niin sitten kyllä lähtee.Hyvää vappua