Työkalut ja varaosat

Mitäs varaosia ja työkaluja pidätte mukana?

Lyhemmälle reissulle kaikki tarpeelliset W ja mm avaimet, pari sytystulppaa, sähköjohtoa, yleismittari. öljyä, varasulake, vilkkupolttimo, yleistyökalu, yleismittari, jokunen mutteri, kondensaattori ja taskulamppu. Yks tärkee on ketjuihin varalukko. On semmonenkin joskus pudonnut 8-)=

Pidempään reissuun keinuvivut, työntötangot, varasisäkumi, rengasraudat ja suht kaikki minkä voi vaihtaa ilman kannen avaamista.

Tietty tuossa on aika paljon olevinaan turhaakin, mutta kun varustautuu ei tule kriisejä. Si vis pacem, para bellum. Taikka miten ne roomalaiset sanoivatkaan.


Kaitsu

EDIT: -97 DLX on vielä sitä aikakautta, että kaikkeen kannattaa varautua. Tämän vuosituhannen roitsut on ihan toista laatua.

Mikä on W avain?

Witwoortin Joosepin kierrejärjestelmään passaava avain.Siis tuumanen.Avaimen koko ilmotetaan pultin paksuuden mukaan.Tästä sais aikseks pitkänkin tarinan mutta se lienee muitten hommia.
Onkos noin uudes vehkessäki viäl tuumapultteja.

Mitäs tommosen 2010 vuoden 500 kannattais pitää mukana?

No jos nyt jotain ottaisin niin varatulpan ja alkuperäset työkalut.Virtakynä,jos sattuu sähköt häviämään ni auttaa hiukan vian etsinnässä.Nippusiteet on aina jees.Renkaanpaikkauspullo.Eipä juuri muuta,kavereita aina löytyy apuun jos tarvis on.Konehan tossa on jo ihan eri ku näissä vanhemmissa,pitäis sen puolesta mennä.Maantiellä oppii loput,anna palaa vaan.

Mulla on enfieldin työkalut erikseen, niitä käytän yleisissä remonteissa, ja työkalurullassa ne on kaikki aina mukana, se on siitä hyvä että mukana on vain kaluja joita oikeasti tarvitaan eikä mitään turhaa. Käytännössä kaikki onnistuu tien päällä kunhan ei sylinteriä ala irroittamaan. Varaosista kärkisarja, sähköjohtoa, halpa yleismittari, rautalankaa, nippusiteitä, vaijerin korjaussarja, bensaletkua. Usein myös toinen ladattu akku mukana ja litra öljyä. Mitään noista en ole koskaan tarvinnut, tai öljyä kyllä, mutta kiva tietää että mikään pieni vika ei keskeytä matkaa.
Tosi hardcore tyyppi asentaisi tarakalle vielä varamoottorin jolla voisi nilkuttaa kotiin.
http://img.diytrade.com/cdimg/974858/9923981/0/1249021995/bicycle_engine_kit.jpg

Komppaan Patua.

Uudempien kanssa pärjää vähemmällä määrällä roinaa, noissa 90-luvun vempeleissä on laatu "vintagea". Sukkelaa, että kun tietää pari muuta samanvuotista kikotinta, niin tuntuu olevan samoissa paikoissa tiettyjä toleranssiheittoja.

Tietty on myös kivaa kun on millisiä ja tuumaisia jenkoja sekaisin. Koneessakin joku puolitusinaa erilaista pinnapulttia ;-P

Yksi Jokioislainen sanoi, että hankaluuksia haluaa kun Roitsun ostaa, mutta kuka on sanonut, että elämän pitäisi olla helppoa? :-D Olishan se tosi tylsää jos ei tarttis muuta kun ajella... 8-}


Kaitsu


PS. Kaks kertaa on paukahtanut takagummi reissussa ja molemmilla kerroilla niin, että paikkapullosta ei ole ollut apua. Siksi se sisägummi ja rengasraudat. Ei sitten sen sen jälkeen ole ollut ongelmia. Hassua.

Jep,varsin usei toi rengas poikii venttiilin juuresta.Sillon ei litkut auta.Niin ja yks tärkeä mukaanotettava unohtus,ASENNE:älä nauti perillepääsystä vaan matkallaolosta.Mopottelun juju on vapaudessa,saat mennä just niinku haluat,tai olla menemättä.Kavereita löytää matkallakin,ei niitä välttämättä tartte mukaan ottaa heti lähdössä.

patu kirjoitti:

Niin ja yks tärkeä mukaanotettava unohtus,ASENNE:älä nauti perillepääsystä vaan matkallaolosta.Mopottelun juju on vapaudessa,saat mennä just niinku haluat,tai olla menemättä.Kavereita löytää matkallakin,ei niitä välttämättä tartte mukaan ottaa heti lähdössä.

Ihan just samaa mieltä tuosta. Tielläolo on sitä, että ajetut kilometrit ovat ohi, olivat mitä olivat. Tulevat ovat olemassa vain mielikuvituksessa. Se, mistä voi nauttia, on just nyt tässä. Eiks ole aika ZEN-olo?

Älkää unohtako! Rautalanka ja jeesusteippi ovat oivallisia ensiapuvälineitä pikkuosien irtoiluun tien päällä.

Reissussa aina matkassa on enskan perussetti johon lisätty muutama puuttuva avain (mikä intialainen standardi?), ketjurasva, öljyä, renkaantäyttöaine, jesari, rautalankaa, akkulaturi, wd nelikymppistä, pari sytytystulppaa, sähkömittari ja sen varaparisto, pikaliimaa, sinitarraa, nenäliinaa, vesipullo, kuivalihaa ja minigripeillä suojatut varavillasukat sekä ultimaattinen hätävara nimeltä vitutusviski. Noilla pysyy sekä pyörä, että kuski kasassa ja jos pyörä ei pysy kasassa saa taskumatista edes sen pienen viskitilkan mieltä lämmittämään.

Toistaiseksi ei ole tarvittu kuin varatulppia, mutta kaikkeen kannattaa varautua. Ja kun on näppärä ja helposti kiinnitettävä työkalupakki koko tavaramäärälle, on se aina mukana.