Vasemman puolen vaihteet

Oliskos jollakulla jemmassa purku- tai kasauskuvat 4-vaihteisen laatikon siirtovivustosta?

Pitäisi viritellä mokoma kasaan, mutta kun ei ole mallia saatavilla.


Kaitsu

No ei oo, mutta onkos tuossa vasemman puoleisessa vaihteessa jotain joka kannattaa huomata esim. ostohetkellä? Vois olla tiedossa tuollainen?

Nii. Siellä on semmoiset muoviholkit ja kun ne kuluu, niin vaihtaminen menee arpomiseksi. Kupariputkesta saa sopivat pätkät, jota sopii hyvin eikä kulahda niin äkkiä (kiitos vinkistä Patu). Jos sen härvelin purkaa, niin kannattaa ottaa kuvia, siellä on sokkia, jotka ei oikein sovi kuin tietyllä tavalla.

Vaikka sen hässäkän ottaa kokonaisena pois, niin sittenkin se on ihan riittävän hankala pistää takaisin. Eli holkittaessa kannattaa mieluumin ottaa koko juttu irti ja pöydälle, itse makasin lattialla aika pitkään että sain homman tehtyä...


Kaitsu

Kiitos tiedosta. Mutta onko tosiaan niin ettei sitten tässä oikeinpäin olevassa ole tuota hässäkkää? Ei oikein kiinnostais purkaa tuota ostohetkellä, joten voiko tuota ropleemaa jotenkin muuten huomata kun nyt nää ajokelit on muuta ku jamaikalla ettei pysty kokeilemaan ajossa. Kaitsu on muuten da man

Oikealla oleva poljin on suoraan vaihtimessa kiinni ja vasemmanpuoleiseen menee pitkä akseli vaihdetoosan takana.

Sitä vaihteiden toimivuutta voi kokeilla pistämällä fillarin keskituelle, niin että takapyörä on ilmassa. Pyörittelee ja vaihtelee käsin vaihteita. Kyllä sen tuntee, jos on väljää. Omassa oli holkit ihan loppu kun ostin sen kymppitonnin ajettuna.


Kaitsu

Ja tuon purkaminen ja kokoaminen näillä suomalaisilla työkaluilla onnistuu kuin heinänteko?

...Joo. Ei se vipuhässäkkä ole kuin sokkatapeilla kasassa, jokunen prikka mukana. Niitten sokkien kanssa kannattaa olla tarkkana, eivät välttämättä sovi jos puoli vaihtuu. Kuten tuli todettua, helpoin ottaa kokonaan irti ja tehdä remontti pöydällä.

Muistaakseni siellä on tuumaisia joukossa, jos irrottaa koko systeemin. Jalkatapin päässä voi olla millinen tai W, molempia on tullut vastaan. Jos aiot ostaa pyörän, niin ne Withworth avaimet kannattaa ostaa, mutta Roitsun omalla työkalusarjallakin pärjää alkuun. Edellyttäen tietysti, että se on tallessa.


Kaitsu

No, RastaPappa, joko pyörä on katsottu?

Alkaa nuo kelit olla kohta sellaiset, että pääsis tien päälle...



Kaitsu

No niin Meteor, neljä mopoa käyty läpi. Tämä tulee kalliiksi kun pitäis ostaa kaikki pois Voi voi nämä laitteet on kyllä hienoja. Nyt kun vain osasi valita sen oikean. Vaimo haluais ihan pränikkää mopoa. Sellasen punasen. Ei olis koskaan pitänyt ehdotella mitään tällaista........... Tuo vasemmanpuoleinen vaihtaja kyllä olis makee. Siinä olis asennetta ja kenties korjailtavaa mutta kaippa sen kanssa pystyis elämään. Saas nähdä mitä jää käteen.

Rojjaleita ei koskaan voi olla liikaa tallissa :-)

Kyllä niistä neljästä joku nousee yli muiden. Yksi valintaperuste on kiksi, kun niitä ei uusimmissa ole. Onhan se reteetä potkasta mopo käyntiin eikä vaan painaa nappia :-)



Kaitsu

Meteor53 kirjoitti:

Onhan se reteetä potkasta mopo käyntiin eikä vaan painaa nappia :-)



Kaitsu

Kyllä vaan, jos sen osaa käynnistää...

Omani kun ostin, myyjä opasti pariinkin kertaan, mutta minä asenteella " kyllähän mää nyt yhden prätkän käyntiin poljen" en kuunnellut.
Pääsin kotiin, perhe katsomaan mitä skeidaa nyt olin ostanut....
ja yritin käynnistää. Kuinkas kävikään
Meikä polkee ja polkee ja polkee, hyppii kiksillä ja manaa, taikoo ja loitsuu. Ei käy, ei. Vaimo pyörittelee päätään ja haukottelee
ja meikä hiki otsalla yrittää polkaista moottoria eloon.
Nooh, kun puhti loppui, panin akun lataukseen, menin sisään, avasin kaljan, ja etsin valaistusta. En raamatusta vaan netistä. Googlasin Enfied starting tms. Ja ohjeet löytyi.
Printtasin ne, irrotin ja tsiigasin tulpan, ja tein juuri niinkuin ohjeissa sanottiin, tarkkaillen amppeerikelloa ja puolipuristimen muistaen.... polkaisin ihan normaalisti ja kevyesti, ja...... put put put put !!!

Tarinan opetus, kuuntele edellisen omistajan opetus huolella ja harjoittele Enskan starttaamista ENNENKUIN alat esittelemään sitä muille....
tai ennenkuin se sammuu liikennevaloihin ja olet ekana jonossa.

Eki puhuu viisuden sanoja.

Jokainen Enska käynnistyy omalla tavallaan ja vaatii eri toimet. Vaikka nuo nettiohjeet ovat hyvä ohjenuora, niin ryypyttäminen ja muut metkut ovat jokaisella erilaiset, säädötkin vaikuttavat. Samoin se onko kone lämmin vai kylmä, sää ja lataus.


Kaitsu

Ja taas sää Kaitsu unhotit ton kuun asennon.Ain siit tarttee muistuttaa.

Niin juu. Täyskuun aikaan auttaa kun ulvoo samalla kun käynnistyy. Vuoksen aikana täytyy varoa, ettei kohokammiossa tulvi :-)

Kuinkas pääskin taas unohtumaan....



Kaitsu

Juu, on nää kaikki yksilöitä, omine metkuineen ja jippoineen.

Silloin kun ton mun kilkattimen alkutaipaleella tappelin jatkuvien sammumisien kanssa, olisin maksanut PALJON saadakseni sähköstartin ja varmat käynnistykset!

Täältä sain vinkit siitä kaasukahvan nylkyttelystä valoissa, ja sen jälkeen kärsimykset vähenivät. Tai ongelmat siirtyi muualle....
mm puolaan, siirtyen sieltä tarttuvan taudin lailla tulppaan jne.

RastaPappa kirjoitti:

Tuo vasemmanpuoleinen vaihtaja kyllä olis makee. Siinä olis asennetta ja kenties korjailtavaa mutta kaippa sen kanssa pystyis elämään. Saas nähdä mitä jää käteen.

Mikäs laitos sellainen on? Olisiko edes kuvaan linkkiä?