Vaihdelaatikko

Laitettiin Kaitsun kanssa mun Enskan vaihdelaatikko kasaan. Koottuna tuntui toimivan mutta ajaessa ei mennytkään enää ykkönen päälle. Ajateltiin ensin että räikkäsysteemiä pitää säätää, mutta ei vaan löytynyt toimivaa asentoa. Epäilen että tuolla laatikon sisällä on jotain väärin päin, sillä ykkönen ei mene päälle edes vapaapolkimesta vääntämällä (ilman stopparia ja räikkäsysteemi kokonaan poistettuna). Tuntuu että valitsin ei vain liiku tarpeeksi pitkälle että se ykkösen saavuttaisi.

Alkuperäinen vika, 1- ja 2-vaihteen huono kytkeytyminen johtui kuluneista rattaista, jotka tilasin H:lta uudet.

Onko kellään kokemusta, ideoita, näkemystä, epäilyä, kosmisia vibraatioita, mistä tuo voisi johtua? Minkä osan väärin asentaminen ehkäisee ykkösen toiminnan? Siirtohaarukassa on erimittaiset tapit kummassakin sivussa. Miten päin sen tulee olla?

Jaahas,sitä on taas imuroitu jotain miesten juomia kesken hommia,tsot tsot.Ei nyt äkkiseltäs tul mittää elämää suurempaa ohjet muuta ku et osiks ja järkeilyy,kyl se sillä selviää.Onhan täällä toi manuaali,kattoo siitä mikä on sekasi.

Uploaded with ImageShack.us

Tässä kuvassa oleva osa 26 pistää ES mallissa vapaavalon päälle tai ainakin se on suht samoilla haminoilla. Kun muistaisin niin, että silloin kun sitä kytkintä ei laatikossa ole, niin nuo nappulat, jotka tulevat osaan 27 haarukoiden alapäähän, ovat samanmittaiset.

Oma arvaus on, että meni tuo yksi osa väärin päin ja nyt se ottaa kiinni kytkimeen. Kun nuo kilkeet kumminkin menivät laatikkoon ilman suurempaa tappelua ja muut vaihteet toimii.

Tarttee varmaan tutkailla jotain manuaalia. Taikka sitten taas osat leviäksi lattialle.


Kaitsu

Ensinnäkin Patulle: tällä kertaa operoitiin ihan selvin päin. Alkava flunssa vaan vähän vei voimia ja päättelykykyä.
Laatikon purkaminen onkin seuraava toimenpide. Halusin vaan kysyä onko jollakin tietoa mikä osa väärinpäin estää ykkösen toiminnan. Meillä on arvaus, kuten Kaitsun viestistä voi päätellä. Näillä sitten mennään, jollei kellään ole mitään ehdotusta.

Moi. Selvittäisikö tämä linkki asiaa: http://midlandbullets.co.uk/gearbox/gearbox.html
Aika yksinkertainenhan tää Rojalin 4-v laatikko on.

PJ

PJ:

Niinkuin noista kuvista voi päätellä, se osa 26 (gear operator fork) ei ilmeisesti pääse tarpeeksi pitkälle oikealle, siis kuvien mukaan, vaan pysähtyy neutraalin kohdalle.

Mikähän kierre siinä neutraalivalokatkaisimessa on? Jos vaikka kokeilisi tehdä tulpan sen tilalle...


Kaitsu

Se oli sitten se vapaavalon kytkin kun pisti vastaan. Pari kierrosta auki ja taas pelaa ykkönenkin :-)


Kaitsu

Perhana, muistin oikein että tuo nysä liittyy tähän asiaan. Sen verran muistin väärin että se osa meni sitten väärinpäin. Vaarallisia tällaiset 'osittain muistamiset'
Pitäis aina varmistaa asia, ainakin ennenkuin iskee tiivisteliimat kiinni ja öljyt sisälle...

Mää luatin teihin ko neuvostoliittoo,enkä turhaa.(Kyl te Kaitsun kotiviinitonkal kumminki kävitte)

Niistä vaihteista tuli todella hyvät, paitti että sitä "detent plungeria" tarttee säätää. Menee vähän turhankin helposti päälle, ei ratise.

Alotanpa uuden topicin, kun tämä ongelma ratkesi.



Kaitsu

Erinomaista! Kunhan vaan vaihdeloota olisi ollut kunnossa viime kesänä, niin olisin jäänyt vailla kauhukokemuksia kaupunkien risteysajoista.

Mulla oli samaa ongelmaa ennenkuin pistin 5-levyisen pakan kytkimeen, piti, mutta ei irroittanut taikka luisti ja irroitti.

Nyt kumminkin pelaa...