Ilmanputsari

Miulla on tossa 2006 pyörässä ilmanputsari siinä kolmiomaisessa työkaluboksissa. Ed. omistaja on näemmä laittanut siihen sellaisen pestävän vaahtomuovisen(?) kapistuksen. Mietin jos vaihtaisi kesäksi ilmanputsarin, ja tuumin että jatkaisiko tuossa boksissa olevalla linjalla, vaihtaisiko sen neliöboksiin missä ilmanputsarit ennen olivat, vai pistäisikö suoraan kartion tms kiinni kaasuttimeen?

Minkä olette huomanneet parhaimmaksi ja toimivammaksi ratkaisuksi?

-Sami

Aika monet vaihtavat siihen kartiomaiseen paremmin virtaavaan alkuperäisen tilalle. Parantaa hiukan koneen ilmansaantia. Ja bonuksena saa toisen työkalulaatikon käyttöön.

Sit voidaanki alottaa se suutinkeskustelu sen jälkee

Olis kiva säilyttää wanha lookki, kartio on niin modernin oloinen Mutta toisaalta eiköhän oo parempi että moottori saa hyvin sitä ilmaa. Tuntuu että aika rikkaalla ollaan menty tuon nykysen virityksen kera.

Tuota joo.

Ne Intian kummit siellä toosien välissä sun muualla ei oikein kestäneet, joten niihin tuli alkuun virityksiä alumiiniputkesta ja muusta.

Kun Enska on tarkka seoksesta, niin jos heittää sen alkuperäisen kuristimen pois niin suutin pitää vaihtaa ja kaasarin säädötkin menee uusiksi. Itsellä vapaavirtaussuotimen kanssa oli ilmaruuvi auki vain 1/2 kierroksen ja pääsuutin kasvoi 132,5. Nämä arvot siis Micarbille, nyt on kiinni Amal Concentric, jossa pääsuutin 240, muut speksit Hoon mukaan, mistä teesihvilä sitten tuli. Tosin niitä saa Burlenilta suoraan, mutta kun haluaa Bulletiin sopivan setin on Hoo edullisin. Toisin on mehumaijan kanssa, silloin suora toimitus säästää.

KJ

Omassanikin on joku tarvikeputsari, kiiltävä ja silleen. Aika tiukka sovitus on, että mahtuu tonteille.

Mukava lisä se toinen työkaluboksi on, ja tarpeen...

Olisko omassani osasyy näihin liikennevalo sammumisiin juuri tuo tarvikefilsu ? Ja ehkä väärät suuttimet ?

Mitkäs suuttimet siulla on? Eikai se siitä putsarista jos se on toimiva muuten... ?

eki912 kirjoitti:

Omassanikin on joku tarvikeputsari, kiiltävä ja silleen. Aika tiukka sovitus on, että mahtuu tonteille.

Mukava lisä se toinen työkaluboksi on, ja tarpeen...

Olisko omassani osasyy näihin liikennevalo sammumisiin juuri tuo tarvikefilsu ? Ja ehkä väärät suuttimet ?

...sano että jos tukehtuu kaasuun, niin saa soppaa liian vähän.

Tietty jos kaasaria ei oo kunnolla eristetty pytystä, niin sekin vissiin tekee.

Ja ilmanlämpökin tekee osansa, kylmällä kulkee paremmin, kun ilma on tiheämpää.

Ja kun tietty se pääsuutin ei vaikuta kun yläkierroksille, niin sitten tarttee ruokkia muilla konsteilla. Itte en oo vaihtanut suuttimia, seosruuvin ja ilmaruuvin kanssa olen säädellyt, enemmän ja vähemmän huonoin tuloksin. Aino mitä olen huomannut, että keväällä pari ensimmäistä viikkoa kun ajaa pätkivällä koneella, niin ei kannata paljon säädellä. Talven jäljiltä bensa on huonoa, että kun sen saa ajettua pois, niin sitten taas helpottaa.

Aiheeseen jonkinverran liittyen taidan heittää kehiin tämän kaavion siitä, mikä missäkin vaiheessa kaasarissa potkua antaa

Jos nyt vaihdan tuohon kartiomalliseen putsariin niin mites kaasarin kiinnitys, kestääkö se sillä kumiputkella pytyssä ja kaasuvaijerilla kiinni vai pitääkö siihen taiteilla jotain tiukempaa kiinnitystä. Ainiin, lisäkysymys: voiko siihen taiteilla "velocity stackin" ilmanputsarin tilalle?

Mulla pysy paikallaan ihan vesiletkun pätkällä ja oli siinä välillä semmonen suppilokin jossa oli teräsverkko ottamassa oravat ja männynkävyt pois. Tulin sitten kumminkin siihen tulokseen, että on siitä ilmasta hyvä ottaa pienemmätkin kinkamat pois.


Kaitsu

"Aino mitä olen huomannut, että keväällä pari ensimmäistä viikkoa kun ajaa pätkivällä koneella, niin ei kannata paljon säädellä. Talven jäljiltä bensa on huonoa, että kun sen saa ajettua pois, niin sitten taas helpottaa."

Joo-o kun tossa valittelin aika sitte pätkivää myllyä ni tulipa tätä luettaessa mieleen että on viime syksyn bensat koneessa, huoh Täytyypä käydä tankkaamassa...

Itse olen lähtenyt siitä, että kyllä käyttöpyörässä täytyy olla kunnollinen ilmansuodatin ja sellaisessa paikassa, että sateenkin kestää.
Näyttöpyörät sitten erikseen.

Nyt kun tässä on tullu pari pv askarreltua ties millasta alumiiniputkea ja kumitötteröitä, niin taidanpa todellakin kesällä tilata kartiosuodattimen ja siihen metallisuojan

Yksinkertaisuus vie voiton siitä että on kolme eri kumiputkea ja ties mitä laatikkoa ennenku ilma pääsee ees kaasariin...

Hitskokkelikin näkyy ruvenneen myymään tuollaista roiskesuojaa suodattimiinsa:http://www.hitchcocksmotorcycles.com/images/enfield_india/done/large92623.jpg
Meinaan sitä vettä tulee joskus, vaikka lähtiessä paistoi. Niin kuin nyt maanantaina rakeiden kera kun kävin Piikkiöstä varaosia. Vaan eipä ollut tiskillä tungosta. Mänskän kengän erinomaiset ja halvat saappaat pitivät toki kosteuden ulkopuolella, mutta viisi vuotta vanhat vedenpitävät ajohanskat vettyivät kuin villasukat. Toki se kosteussulku toimii niin päin, että alkavat olla nyt kuivat, kun ei se kosteus sieltä sisältä tule pois...
Anteeksi nyt off-topic, mutta se ei tosiaan ole kivaa, jos sateella kaasutin vettä imee...
(Mikäs lintu se muuten oli tuo Hitchcock? - woodcock on muistaakseni lehtokurppa)

Ostin viimekesänä sellaisen tyylikkään vapaavirtaussuodattimen,ja ei muuta kun murheita.Kone paukahteli,tyhjäkäynti mitä sattui,nyki ym ym.Suutinrojektia..joo sitä riitti,viat aina vaan muuttui vähän erilaisiksi(mystistä sammuilua valoissa tai lähdössä).Talvella laitoin kaikki orkkis suuttimet,filtterin, tarkistin ja uusin risat kumiosat ja nyt toimii kun mirja nuorena.Laitoin vielä ryyppyvivun ohjaustankoon helpottamaan aamuliikkumista,niin johan on mukava lähtee aamulla töihin,vaikka muutamia valojakin tossa matkalla on.Se kromattu tai musta nelikulmio(joku sano sitä resonaattoriboxiksi)siinä suotimen ja kaasarin välissä on kans tärkee olla,kun viritin orkkis suotimen ilman sitä,ei toiminut toivotulla tavalla??

Niin käsittämättömältä kuin se tuntuukin, tietävät varta vasten tehtaalle palkatut asiantuntijat, suunnittelijat ja muut insinöörit hämmästyttävän usein paremmin mitkä osat heidän suunnittelemissaan laitteissa toimivat, kuin moottoripyöräilevät harrastajat.

Jojje kirjoitti:

...mutta viisi vuotta vanhat vedenpitävät ajohanskat vettyivät kuin villasukat. Toki se kosteussulku toimii niin päin, että alkavat olla nyt kuivat, kun ei se kosteus sieltä sisältä tule pois...
.

Minä en kans tykkää märistä ajohanskoista. Kahvitauon jälkeen tuntuu kuin yrittäisi työntää käsiään vettyneen rämemajavan persiisiin. Siksi hankin ihan vaan Lidlistä ne sadekintaat ja ne kulkee nyt aina mukana. Vielä ei ole testitilannetta tullut, mutta vedenpitäviä ajohanskat eivät ole, mainostakoot miten tykkäävät. Sadekuuron pitävät, mutta eiväs SADETTA.

Alunperin kun kaikki kumit oli kunnossa niin pelasikin juu. Mutta jaksaako noita uusia kokoajan onkin toinen juttu.

Akilleen kantapäänä miulla oli se työkalunboksin (missä on putsari sisällä) takana oleva mutkan tekeva kumilötjäke, joka oli kulunut ihan repaleiksi. Nyt tilalla on alumiiniletkusta muotoiltu pala mikä on tiivistetty vielä jesarilla. Saa nähdä kun on lokasuoja niin lähellä, että hankaako puhki sen, mutta pistin pehmustetta joten ei pitäs.

Resonaattoriboksin asennus tän viritelmän kanssa oli suurta tuskaa, ei siitä saanut enää edes niin kiinni että sen ja kaasarin väliin saisi kunnolla kiinni kumin niin pistin siihenkin alumiiniletkun pätkän, jonka tiiviys tuntuu olevan vähän sitä ja tätä. Täytyy tiivistää lisää.

Todella toimiva, joskin ruma, oli myös viritelmä jossa vedin alumiiniletkun suoraan ilmanputsarilta kaasariin. Rumahan se, mutta kyllä oli tiivis Harmi vaan että puhkes just takaloksun luota ja taas mentii laihalle. Siitä aina huomas kyllä että ilmakanava kusee kun 1. tyhjäkäynti takkuili ja 2. kone nakutti vastaavissa tilanteissa missä aiemmin ei nakuttanut.

Haluan kokeilla kyllä isommilla suuttimilla ja tolla kartiollakin. Tykkään tosta ulkonäöstäkin ton metalliputkisuojuksen kans

Okei,oot aikas sitkee...ja sitä nää kokeilut vaatiikin.Mulla ei toiminut kunnolla edes alkuperäisen suodattimen kanssa kun se resonaattoriboxi oli pois välistä.Ilmottele suutinkokoja tänne jos saat pelaamaan,toistaiseksi mä ainakin oon orkkiksiin tyytyväinen.

Jojje kirjoitti:

Niin käsittämättömältä kuin se tuntuukin, tietävät varta vasten tehtaalle palkatut asiantuntijat, suunnittelijat ja muut insinöörit hämmästyttävän usein paremmin mitkä osat heidän suunnittelemissaan laitteissa toimivat, kuin moottoripyöräilevät harrastajat.

Tässä on hitunen totuutta mukana.Rojalissa kun on toi Micarbin kaasari orkkiksena mikä on Mikunin kopio,niin sen ominaisuuksiin kuuluu toleranssien kirjavuus niin suuttimien,neulan,kuin luistinkin osalta.Tehtaalla paketti kootaan toimivaksi mutta kun kokonaisuudesta jotain osa-aluetta muutetaan,ei toi homma enää pysykkään hanskassa.Samat suuttimet esim.mitkä muilla toimii ei toisilla pelaa lainkaan.Tästä on lukuisia esimerkkejä vuosien varrelta.Kokonaisuuteen vaikuttaa monta asiaa,pää-ja tyhjäkäyntisuutin,neula,sen asema,neulaputki ja luistin leikkaus joitakin mainitakseni.Siinä on hakemista riittämiin ellei ole kosolti tuuria.Jo noissa suuttimissa noi arvot ei välttämättä ole ihan kohdillaan.Itellä noi vaivat hävis lopulta Amaliin vaihtamalla,ei ole sen jälkeen tarvinnu pulata kaasarin kanssa.

Watsonianilta aikanaan tilasin Electralle laaditun viritys- tai oikeastaan kuristuksenpoisto sarjan. Piti olla kaikki kohdallaan valmiina. Muutaman kerran sai kuitenkin Dell'Orton suuttimia ja neuloja vaihdella, että kunnon käynti rupesi löytymään. Mutta tulipahan opeteltua sekin.
Kaverini Andy vaan sanoi, että ne alkuperäiset asetukset oli tehty vain Englannissa käytettäväksi.. Minusta tuntuu, että hän oli tosissaan.

En epäile Andyn juttuja,kyllä ilmastolla ja kelillä merkitystä on huimasti.Suomen suvessakin sen huomaa.

Vapaavirtasuodatin ja metallisuojus sille asennettu ja suuttimet seuraavat:

needle jet 0-8
pilot jet 30
main jet 125

Kulkee todella hyvi ilman mitään ihmeempiä mutta kadonnutta tyhjäkäyntiä etsitään

nuwonder kirjoitti:

Vapaavirtasuodatin ja metallisuojus sille asennettu ja suuttimet seuraavat:

needle jet 0-8
pilot jet 30
main jet 125

Kulkee todella hyvi ilman mitään ihmeempiä mutta kadonnutta tyhjäkäyntiä etsitään

Kuulostaa tutult.