taas reistaa

Moi, mikähän ratas tuosta enskasta nyt meni, kun käyntiin yrittää niin ehkä joka neljännellä polkasulla antaa poljin periksi? Niinkuin olisi yks tai kaks hammasta rikki jostain. 4-lovinen laatikko ja 500cc kysessä.

Luulisin että se on siitä "bawl" lirputtimesta jousi poikennu.Laatikkoa vaan auki sieltä polkimen päästä,niin sieltä se tulee vastaan.Ite en oo vielä joutunu sitä tekemään,mutta oon juutuubista kattonu ku intian pojat värkkää....oli se melkosta pulinaa.

Jos käynnistyspoljin pyörii tyhjää, mutta silti pyörä käynnistyy työntämällä kakkonen silmässä, niin vikana on käynnistysrattaassa lymyävä loppuunkulunut kynsi (engl. "pawl"). Polkimet irti ja ruuvaa kansi irti, niin kannen alla sijaitsee se käynnistysratas.

moi, antaa silleen siis periksi että rusauttaa, niinku hyppis rattaa yli jostain. ja se on vaan aina tietty sama kohta. Muuten toimii normaalisti. Vika tuli kun ehkä liian voimalla yritin käyntiin.

Siis vika voisi olla se, että yksi tai kaksi käynnistysrattaan hampaista on rikki. Avataan vaihdelaatikon kansi ja katso, mikä yllätys löytyy kannen alta.

Moro, joo se oli se kynsi mikä ottaa rattaan sisäkehälle kiinni hieman lohjennut. Mistä varaosa? Mistä uus tiiviste? Mitä kannattaa samalla katsoa / vaihtaa. Kannattaisko vanhat rasvaliejut pestä laatikosta samalla? Milla aineella?

Jos Piikkiössä on niin sieltä saa. Se tiiviste ja kynsi mahtuvat kirjekuoreen, joten Hooltakin ne saa neljässä päivässä.

Lamppuöljyllä on hyvä liotella kaikenmoista rasvaista. Sen kun antaa seistä niin sakka laskee pohjalle ja päälle jäävä on käyttökelpoista taas. Naftallakin voi ja bensalla pestä, mutta haju on aika hirveä.

Snidalin manuaalissa mainitaan, että kun välikannessa ei ole huohotusta, niin kondenssivesi tekee lootan sisällöstä harmaata mönjää. Kun kansi on irti kannattaa porata jonnekin mahd. ylös vaikka 2 tai 3mm reikä niin pääsee kosteus ulos.


Kaitsu

Sain vaihdettua tuon kynnen nyt ja laitoin paketin kasaan. Ainoa miinus on että vaihteet ei mene päälle, eli vapaalla on ja pysyy. Kun mulla oli vaihteistorattaat näkyvillä vaihtelin sieltä jotain vipua työntelemällä vaihteita, jotta rasva valuis paremmin pois. Oonko mä tuon saanut nyt väärin kasattua vai onko kyseessä vaan sen ekan kannen alla olevista säädöistä? Kun mä kaikkea mahdollisia pultteja ja muttereita löysäilin purkaessani niin ekan kannen alta irrotin mutterin, joka oli pultissa kiinni, jota pystyi meisselillä vielä itsessään säätää. Mikä ihme se oli?

ratkaistu. oli väärin kasattu . Kun sitä vaihteiston ekaa kantta laittaa kiinni pitää katsoa että menee se vipu oikeaan kohtaan että vaihteet vaihtuu.