Terveiset Kauko-Idasta

Terveiset Jakartasta,

tanne Jaavalle pikkuhiljaa kotiuduttu asumaan ja sen verran rauhoituttu, jotta moottoripyoran osto mielessa. Mp-kokemusta 33 kesalta, ja hyva sita olisi viela jatkaa! Nyt alla Yamahan 155-kuutioinen skootteri, muttamutta... Ruuhkassa varmaankin mailman napparin (ja Jakarta on maailmassa TOP5:ssa ruuhkissa), mutta olisihan se oikea mp jotakin.

Yli 300cc pyorat verotettu kunnolla okyverolla ja alle 300cc valikoima lahinna kyykkyja, joiden paalle ei taivu tai jos taipuisikin, niin mateluajo kay jo ranteisiin (ja hermoon!). Kunnes sitten viime viikonlopun mp-messuilla huomasin, jotta taallahan myydaan myos Enfieldeja eika nyt niin kamalaan hintaan! Suomessaoloaikana tuli muutamaan kertaan Enfield-kuume, mutta siita selvisi japanilaisilla ja saksalaisilla rohdoilla, mutta nyt alkaa nayttamaan silta, etta intianihme olisi ykkosvaihtoehto! Hintaesimerkkeina Bullet 350 64.500.000 IDR / 4.073 EUR, Bullet 500 81.300.000 IDR / 5.133 EUR, Classic 500 BG 90.900.000 IDR / 5.740 EUR. Continental GT hinnoiteltu 172.000.000 IDR / 10.860 EUR, eli se on laskuista pois. Esimerkkina sitten muista isoista pyorista vaikkapa Yamahan MT09 250.000.000 / 15.800 EUR tai vaikka R1 605.000.000 / 38.200 EUR...

Ensinnakin mietityttaa tuo 350cc vs 500cc... Suomessa ei olisi kaynyt 350cc:n osto mielessakaan, mutta taalla liikenteen vauhti hieman eri luokkaa, eika tehosta niin paljoa hyotya. Hintaeroa kuitenkin +1000 eur, jolla varsinkin taallapain maailmaa saa lisatarviketta melkoisen kasan (eipa siihen muuta kylla tarvitsisi, kuin laukut...).

Toisekseen "onko tuossa mitaan jarkea", eli toimiiko tuo uusi (tai no uusi ja uusi) kone vanhaa etevammin arkiajossa? 350 kaasarilla ja 500 ruiskulla, mutta se ei tassa kynnyskysymys.

Tuo Efi kone ei tarvitse huoltoa niin paljon kuin se perinteinen malli,kun on hydrauliset venttiilin nostimet,sama öljy koneessa/lootassa,elektroninen sytkä jne jne.En tietenkään tiedä onko noissa mainitsemissasi sama kone eri sovituksilla,mutta käsittääkseni ja tietääkseni täällä kotomaassa Efin omistajat melko tyytyväisiä hinta laatu suhteeseen.

no ei see mikään mahdoton tykki ole 500cc mallikaan, väänön puolesta kallistuisin kyllä siihen 500cc malliin.

ruisku kampeesta ei yhtä koe ajoa kummempaa kokemusta, kaasari koneesta kyllä... siitä tulee huomattavasti lystimpi amalin kaasarilla ja kärettömällä sytkällä.
ei sillä että kärkiä vastaan mitään olisi, omassa ja vaimon käyttöautoissakin on (lada2106 ja volga m24) mutta ensin tilasin intialaiset joissa ei käret kohdaneet kuin sinnepäin, sitten otin lucaksen.. ei paljoa asia parantuntu joten annoin periksi ja laitoin kärettömän.
eli kyllä kärelliselläkin ajaa, kun vain saa jostain kunnolisia kärkiä... aika näyttää mitä käyttöautojen kanssa kun neukku aikainen kärkivarasto on ajaettu loppuun