Ruohonleikkuri ja maamoottori

Morjens kuntit.

Joskus sanoin, että ei mun talliin tuu HooReetä, kun tarttee liikaa työkaluja ja toleranssit on liian tiukat. Verän ny sanani takas. Kun 1997 Intialainen ruohonleikkuri o se vertailukohde, niin Ämerikkäläinen maamoottori vuodelta 1971 ei just kummempi oo. Paitti että avaimia taas tarttee uusia. Ja kansikin lähti irti ilman suurempia tappeluita, päin vaston kun ton ruohonleikkurin kanssa.

Ohjekirjoista löyty turhan tarkkoja momentteja ja muuta epäoleellista, jonka sitten Atte korjas. Tosin kyllä uudemmissa vissiin viilataan tuhannesosia ainakin kampuran suhteen, mutta vanhassa vaari parempi sano entinen mummo.


Kaitsu

Noni! Millanes vehje siellä oikee o? kuvia kuvia

Paan kuvatuksia, kun saa taas vähän kasaan.

Näillä haminoilla ei oikein oo putiikkia kun laittas kannet kuntoon. Tossa on etupytyn pakopuolen ohjuri ihan valmis ja tarttis vaihdon. Taikka onhan täällä putiikki ja hiton hyvä kaveri tekemässä, mutta nyt on pirullinen kiire.

Imupuolella on pronssiohjuri, vaikka roitsuiissa on valurautakannessa rautaohjuri, ihmettelen suuresti? Kun kuulemma noin ei saisi olla, että pronssinen käy alumiinikanteen, mutta ei saa käyttää rautakannen kanssa.

Tänkin piti olla taas vaan pelkkä tiivisteitten vaihto :-P


Kaitsu

Suurin osa niistä, joilla on tuo amerikan ihme, on sen ostanut vain ja ainoastaan siksi, että sille on tehty imago jostain hienosta ja upeasta. Jostain lukenu tommosen kommentin...
Paree näi. Must ei koskaa tuu senmost VeeVin miäst, ko mun rupsutin tarttee ollaa yht yksikertane ku määki oo. Ja ko yhres paikas mulle sanottii et kyl sust viä hyvä miäs tullee osaat viä laitta vee vehkee, mää lährin pois enkä taakseni kattonu. Samasta tunkiosta löyty tommonenki.Kaveri sanos kerran et on kahdenlaisia mopoilijoita:niitä jotka ajaa Harrikalla ja niitä jotka haluais ajaa Harrikalla.Alan uskomaan tohon höpinään.

Kyllä mie huolisin, vaikka rassailumielessä jonku vanhemman just. Onhan siinä aika paljon imago etc asioita kyseeessä, mutta miusta myös moottoripyöräilyn historia etc kuten vaikka enskanki tapauksessa. No, jonain päivänä ehkä sit...

"Imupuolella on pronssiohjuri, vaikka roitsuiissa on valurautakannessa rautaohjuri, ihmettelen suuresti? Kun kuulemma noin ei saisi olla, että pronssinen käy alumiinikanteen, mutta ei saa käyttää rautakannen kanssa." ---> eikös enskaanki saa pronssiohjureita hoolta? mikäs näiden kanssa on systeemi, vai tarkotatko jotain vanhempia enskan kansia ja ohjureita?

No, taitaa Kaitsulla tulla tiivisteetki nyt sit vaihdettua

Onneks toi ei ole oma, lupasin kaverille tehdä sen tiivisteiden vaihdon, mutta näemmä onkin isompi projekti.

J2:ssa on valurautakansi ja rautaohjurit, Bulletissa alumiininen ja pronssiholkit. Tuossa vempeleessä on rautaa pakopuolella ja pronssia imupuolella? Vähän on olo, että jossain on oikastu remontin teossa.

Kun tiedän historiaa sen verran, että edellinen omistaja ei ollut asioissa kovin tarkka, niin yllätysten löytyminen ei ole mikään ihme.

EDIT: Fillarin kevätremppa kannattaa aloittaa marraskussa, niin sen saa ajallaan valmiiksi.

EDIT2: Pronssiset ei toimi rosterin kanssa, muuten niitä voi sotkea keskenään.

Tuommonen se on.





Sitten on vielä kipinä hukassa. Tarttee varmaan ostaa niitäkin pussillinen.

Ja taitaa olla oravanpesä kaasarissa, kun ei bensa haise, vaikka kuinka pyörittää.

Kai tämäkin kevväämmällä yskähtää.