Keinuvivun pinnapultti kusahti

Noniinpä tietysti.

Pakopuolen keinuvivun pinnapultit on näemmä päässeet kiertymään liian tiukalle. Kaksi neljästä osoittautui olevan huonosti kiristyviä ja toinen niistä riisui juuri kaikki kierteensä pinnapultin mukana.

Kierre lienee 1/4? Onko hyviä ideoita korjaukseen. Helicoil vai kierretappi?

-Sami

V-coil ainaki mainostaa entistä parempaa kestävyyttä mutta uusisin osan jos mahdollista.

Kirjoitinkin hieman epäselvästi tuossa, tarkoitus oli sanoa että kierteet lähtivät kannesta. Onko siellä helicoilit valmiina vai millä systeemillä ne kierteet on kanteet tehty? Jäi niin siistin oloinen reikä kanteen vain.

Noh, kantta en käy uusimaan Uudet kierteet pitäisi tehdä. Pinnapultin paksuutta ei vaan voi kasvattaa (keinuvivun läpihän se menee) joten joko täytyy tehdä erityinen pinnapultti, tai sitten saada sinne uudet samankokoiset kierteet kuin vanhat olivat.

Omassa pyörässä oli ainakin tehty kierre suoraan valuun. Korjasin helicoililla. Intialaiset oli korjanneet venttiilikopan pinnapultteja tekemällä isomman kierteen kanteen ja pinnapultin jossa toinen pää isommalla kierteellä kuin toinen ts. kopan läpi menevä pää jäi vakiokokoon ja kanteen tuli isompi kierteinen pää.

Kyllä se kannattaa kerralla korjata kunnolla, niitä ruuveja kun todennäköisesti joutuu avaamaan vastakin: korjatusta tulee helicoililla vahvempi kuin alkuperäisestä. Vielä 1990-luvulla nuo kierteenkorjaussarjat olivat kalliita. http://motonet.fi/fi/tuote/786266/Helicoil-M8x125-kierteenkorjaussarja
Olisiko tosiaan 1/4" ? Itsellä on Electrassa M8 - vähän hintelä sekin.
Helicoil kehitettiin alun perin II maailmansodan aikana amerikassa, kun niitä kierteitä tuppasi korkkaamaan kevytmetallisissa lentokoneen moottoreissa ihan urakalla työvoiman ammattitaidottomuudesta johtuen.

Hoolta saa sarjan ja omassa Bulletissa on pakopuolella joka pultissa helicoili (tms.) alapäässä. Tuppaavat jossain vaiheessa riisumaan kierteet ylös.

On sen verran halpa setti, että kannattaa ostaa itselle. Yhdelle meikäläiselle lainasin pari kertaa ja luulen että Hitella nettosi siitä jo sen sarjan verran.

En ole helicoilia aiemmin asentanut, joten kysynpä vielä että koska se reikä kannessa on melko syvä ja helicoili pieni että asennetaanko se helicoil sinne reiän pohjaan vai yläpäähän?

Asennetaan niin että yläpää tulee kannen tasalle. Pituudet merkitään D:llä joka on halkaisija eli 1/4" BSC D1.0 on 1/4" mittainen syvyydessä. Jos on liian pitkä, saa mitasta pois kun on vaan hyvät ja pienet sivuleikkurit. Yleensä sarjan mukana tulee terä, jolla saa vanhat kierteet pois, mutta alumiiniin se sarjan kierretappi menee yleensä ilman valmisteluja.

Tuon kannen kanssa on se ongelma, että ne pinnojen reijät sais olla n. 1mm syvemmät, että tappi menisi kunnolla pohjaan. Kun muuten käy ahtaaksi. Soita jos haluat, että selitän perusteellisesti. On pitkä juttu :-)

Noissa sarjoissa sais olla myös pohjaamistappi, mutta se tietty nostais hintaa.

Täytyy mitata sen tapin mitat. Josko tuon pohjaamisen vois tehdä jollain standardikoolla?

R-koneistuksella lienee nyt oikeanlaisian helicoileja. Joutuivat kesällä jostakin tilaamaan kun koneistivat mun kannen ja samalla fiksasivat yhden korkannen jengan. Kannattaa kysellä. Firma löytyy keravalta. Persoonallinen infosivuo: täällä

En o vielä mitannut, mut voip olla vaikka 9/32" tuo 1/4" helicoilin ulkomitta... Jotenkin sopisi kuvioon, kun on pykälää isompi ja kumminkin kaikilla firmoilla on samat insertit?

Eihän tää oo rakettitiedettä, eihän? :-)