O: Einariin tankinkiinnityspultti

Taaempi kiinnityspultti tipahti taannoin. Siinä on nyt aivan vääränkokoinen tappi, olisko kellään ylimääräistä muttereineen?

Se on 3/8" BSC.

Mulla on mutterit loppu, mutta ens viikolla pitäis tulla lähetys. Pinnapultteja on varastossa.


Kaitsu

Päästäiskö me kauppoihin niistä? Onko muttereissa nylock? Tuppukylältä on suunnilleen turha edes kysellä mitän tuollaista. Niin ja muuten, onko kukaan duunannut holkkia estämään ylikiristystä? Vuoto on vissiin helppo saada aikaan vetämällä tuo liian tiukalle.

Aivan varmaan päästään kauppoihin :-)

Mulla ei oo nylockeja, olen pistänyt liimaa jos on ollut tarvis. Otan tästä firmasta mutterit ja pultit http://www.nookysnuts.com/ sieltä saa kyllä niitäkin, mut ei ehdi enää tilaukseen.

En oo holkittanut, Samilla oli sama ongelma ja hitsattiin, samoin kun mun tankki aikanaan. Ilmeisesti sitten ratkeaa aika heti, jos on ratketakseen.


Kaitsu

Osa on lähtenyt Hitellan kyytiin, lienee perillä Juhannukseksi :-)



Kaitsu

Viimeksi kun tankin irrotin, niin totesin, että kiinnityskorvake oli hitsauksestaan irronnut tankista. En viitsinyt hitsailla, kyllä se pysyy yhdelläkin korvakkeella, eipä tule ainakaan "pänniä" enää mihinkään suuntaan.
Holkin olen kiinnityksessä korvannut sopivalla määrällä prikkoja.

No mullahan se tankki vuotaakin pikkasen ja just tuosta kohtaa tietenkin. En saa selvää kumman korvakkeen vierestä se tihmuaa. Se kait pitäisi juottaa jai hitsata tai jotain. Jollain senkin joudun teettämään kun mitään vehkeitä ei ole.
Rättiä olen pitänyt rullalla siinä pultin vieressä, se jaksaa imeä puolen päivän verran ne vuodot niin ettei valu pitkin pyörää.

Minulla rupesi Enskan tankki kanssa vuotamaan vuosia sitten. En muista enää alkoiko se sen jälkeen kun korvake irtosi, vai vasta sen jälkeen, kun se hitsattiin uudelleen paikalleen - mutta tätä touhua tehtiin pari kertaa. Ja aina vain tihkui jostain. Kauhea homma huuhdella välillä tankkia, ettei hitsatessa räjähdä. Lopulta ostin uuden tankin.
Mutta sen nyt oppi ainakin, että ruuvia kiristäessä pitää olla huolellinen. Kyllä se paikalla pysyy - monessa prätkässä ei ole takana kuin joku kumiklenksu vaan.
Minulla on aikaisemmin ollut parivuotinen hyvä kokemus puhki ruostuneen Yamahan tankin paikkauksesta/tiivistämisestä Petsealillä. (tankki varastettiin - voi olla että pitää tänäkin päivänä) Olen ajatellut, että pitäisi tuo vanhakin tankki varuiksi laittaa vaikka tuolla Hitchcockin Caswell-tiivisteellä kuntoon.

Sonmoro sanotaan kuulemma Tampereella,iltapäivälläkin????
Tankkini on toistaiseksi tiivis.ei vuoda...mutta teidän muiden????
Lienee turvallisuussyistä aika riskaapelia antaa vuotavasta tankista
"valua"bensaa rättiin sen "kyllästymiseen" saakka. Älkää jatkako
tolla linjalla,seuraksena saattaa olla "suuri paukku".Vuoto lisääntyy koko ajan,
rätti ei "imekkään"koko päivää vaan alkaa valuttaa kuumalle moottorille ja...
...PUM!!!! Ja sitten,kun tankkeja(bensatankkeja)hitsaillaan,juotellaan tai kuumalla
korjataan ollaan vaara-alueela,varsinkin silloi ,kun tankki on "olevinaan"tyhjä.
Kannattaa olla VAROVAINEN ! muutenkin meitä "Rojalisteja"on niin vähän.
Viellä siitä tankin kiinnityksestä.Luin tässä joululahjakirjani Jarno Saarisen urasta.
Hänen viimeisen lähtönsä ensimmäisen kaarteen katastrofin yksi oletettava syy,
tai ainakin onnettomuutta pahentava seikka olivat irronneet KUMIHIHNOILLA kiinnitetyt
polttoainetankit joiden korkit eivät olleet lukitut.
Turvallista talviaikaa kaikille. Niin ja onneksi olkoon Kaitsulle ja faijalle projektinne
etenemisestä!!

-Tane-

Hyvä, että tuli tuo turvallisuusasia tarkennettua!
Kun tuo e.m. Yamahan bensatankki alkoi vuotaa, ajelin juuri sittemmin Jarno Saarisen -tieksi (mikäs se ennen oli?) nimettyä pätkää, kun tunsin kosteutta vasemmassa jalassani ja näin bensan suihkuavan tankin alareunasta.
Mietin kuulkaa kaksi kertaa, uskallanko ajoa jatkaa. Mistä tahansa olisi saattanut tulla se staaattinen tms. kipinä ja ihmissoihtu olisi ollut valmis. No lähimmälle bensa-asemalle kuitenkin ajoin ja tankkia valuttamaan tyhjäksi. Onneksi oli kevyt pyörä työntää kotiin.
Ehjän maalipinnan alta vuosi, sisältä ruostunut. (Ennenhän ei ollut sitä pirtua bensassa.)
Parin kilon sammuttimet ei muuten maksa enää mitään, ostakaas talleihinne.

Mitä Saaris-juttuun tulee, minä olen ollut aina siinä käsityksessä, että kisapyörien polttoainesäiliöt on kiinnitetty siten, että ne kolarissa helposti irtoaisivat, ja lentäisivät tiehensä, eivätkä murskautuisi kiinnitettyinä ollessaan. Täytyy kysyä RR-tuttavaltani.

Totta on, että vuotava tankki on turvallisuusriski. Mun kohdalla se on onneksi karvan verran pienempi kun tuo diisseli ei ole niin äreää syttymään kuin pensa.

Siunatkoon, posti toi pultin uskomattoman nopeasti, kiitos! Mutta onkohan näitä tehty erilaisilla kiinnikkeillä kun minusta tuntuu näppituntumalla siltä, että mulla oli siinä halkaisijaltaan paksumpi pultti? Muistini voi pettää mutta en tarkene nyt mennä tuonne pakkaseen sitä tutkimaan.