Käynnistyspoljin pyörähtää tyhjää

Moro,

Muistan joskus täältä lukeneeni vastaavasta ongelmasta mihin törmäsin, mutta muisti ei pelaa miten vika korjattiin ja ratkaisua en palstan haullakaan löytänyt.

Kyseessä tuo 4-vaihteisella laatikolla varustettu dieseli.
Vikana siis on käynnistinpolkimen pyörähtäminen ihan valtoimenaan (ei pyöritä konetta lainkaan).
Kampea heilutellessa välillä rattaat (?) ottavat vähän kiinni, mutta jos voimaa polkaisussa niin irroittaa kesken polkaisun.

Asiantuntijat varmaan osaavat auttaa tarviiko kone+vaihdelaatikko irroittaa, vai riittääkö vain vaihdelaatikon päädyn irroitus ja purkaminen & osisen vaihto sitä kautta.

Onko se nyt se kynsi joka sieltä on pyöristynyt. Ei se ole tolkuttoman vaikea korjata, kansi auki vaan. Joutuu irrottamaan sen toisenkin kannen ja menemään vaseliiniosastolle.
Mulla oli sama ongelma, Kolmin Hannulta tilasin kynnen. Saattaa mullakin olla varakynsi jossain.

http://content.yudu.com/Library/A1v6rq/Hitchcocksmotorcycle/resources/index.htm?referrerUrl=http%3A%2F%2Fwww.hitchcocksmotorcycles.com%2Ftest

Sivun 54-55 kilkkeet hankkimalla homma hoituu. "kickstart pawl kit" tai pelkkä startin kynsikin saattaa riittää.

Jahas, linkin manuaalin kannessa vähän Tom of Finland tunnelmaa.
Ehkä tuo nahkatakki onkin parempi vaihtaa goretexiin pikkuhiljaa...

Joo, ja löysin räjäytyskuvankin,
http://images.royalspares.com/part_manual/RE-All_Model/031.jpg

osa 38 pawl.


Itse joudun toisen kerran tälle kesälle asentamaan palautusjousen 26 joka irtoaa näköjään helposti paikaltaan.

Kiitokset tiedoista !

Seuraavaksi pitääkin mennä autotalliin purkamaan vaihdeltaatikkoa ja katsomaan mitä sen sisältä löytyy.

Hannu Kolmin verkkokaupasta löytyi yksi malli kynnestä, mutta kyllä Triumphin alle listattuna. http://www.hannukolm.com/product_info.php?products_id=299

Purampa ensin, niin tiedän mitä kaikkea tarvitaan.

Kolmin verkkokauppa ei ehkä ole ihan ajan tasalla. Suosittelen soittamaan. Motoitaliasta minä tuon taisinkin tilata kun nyt paremmin muistelen. Mutta kato nyt ensin mitä sieltä löytyy, ei se munkaan kynsi pahan näköinen ollut mutta yhtään se ei pitänyt.

Aihetta vähän hipoen: Onko kicksin palautusjousi sijoitettu suoraan ensimmäisen kannen alle, vai joutuuko kaivelemaan syvemmältä? Aamulla törähti iloisesti käyntiin, mutta kicksi jäi surullisesti lerpattamaan. Ilmeisesti jousi on poikki, tai irronnut jostakin.

Miki

Jousi on ensimmäisen kannen alla eli helppo vaihtaa. Itsellä se oli vain irronnut ja hieman vääntynyt, ihan yllätyin että se oli niinkin vähätöinen korjaustoimi.

Vaihdelaatikkoa purettu riittävästi ja osat saatu irroitettua ja uusia tilattua.

Kynnestä tosiaan puttui kärki, joten siinä se vika varmaan on.

Avaamisessa meni ennakoitua kauemmin, koska osasta ruuveja puuttui kannasta puolet.
Edellinen kasaaja oli kiertänyt ruuvit "kanta momanttiin" eli ruuvi on momentissa kun suorakantaisesta ruuvinkannasta lentää puolet pois.

Pihti-ruuvimeisseli-saha yhdistelmällä sai ruuvit juuri ja juuri irroitettua.

Avatessa tein myös havainnon ettei vaihdelaatikosta löytynyt läheskään tuollaista määrää rasvaa kuin ylläolevassa kuvassa. Öljyä laatikosta valui huomattava määrä. Joku lienee tiivistänyt laatikkoa niin että rasva on saatu korvattua öljyllä?

Minä vähän luulen, että nuo salvat onkin vähän liian kankeat Suomen olosuhteisiin. Tuohan on tuotu Intiasta ja siellä on luultavasti lämpöisemmät ajeluolosuhteet kuin täällä meillä. Itsekin panin kuvanoton jälkeen notkeampaa tavaraa laatikkoon tuonne sekaan vaan, lienee sekoittunut vaseliiniin kun ei kuitenkaan olennaisesti tippase alle.

Itse tein saman homman tossa loppukesällä,ja kasatessa jouduin vähän tuumailemaa sen vaihteensiirtäjä hässäkän kanssa,mutta kyllä se siitä.Käytin laatikossa viime kesän ihan 80/90 vaihteisto öljyä,ja hyvin toimi eikä vuotoja ollut.Tosin uusin sen etuhammaspyörän kiinnitysmutterin huopatilkkeen talvella.Sinne laatikkoon menee öljyä aika tarkalleen 1/2 litraa,ja sitten alkaa tarkastustulpasta tulla ulos.

Isot kiitokset vinkkejä antaneille !

Tarvittavat osat tuli postissa jo jokin aika sitten ja tänään sain mopon kasaan.

Öljyä laatikkoon meni 4dl Mobilube GX 80W90 öljyä. Mobilube GX, koska muistan lukeneeni ettei GL-5 luokiteltu ei sopisi kaikille laakereille/liukupinnoille ja GL-4 olisi parasta mitä laatikolle voi tarjota.