Ajoitusmerkit

Kiertokangen laakerin vaihdon jälkeen en ole saanut -98 500 (nyt 535) Bullettiani käymään kunnolla, jos edes lainkaan saanut käyntiin.
Kun käynnistyy niin tyhjäkäynti ja matalat kierrokset ok mutta ei ota kierroksia kunnolla ja kuumenee pirusti.
Olen alkanut epäillä onko kiertokangen ajoitusmerkki enään oikeassa kohdassa.

Voisiko joku ystävällinen royalisti jonka ajoitusmerkki on varmasti oikeassa kohdassa tarkistaa että kun nokkien ja kampuran merkit ovat oikeilla paikoilla niin onko myös mäntä yläkuolokohdassa? Tai kun on yläkuolokohdassa niin missä kulmassa merkki on?

Ajoitusmerkit keskelle päin kaikki kolme, sitten männän korkeus 0,8 mm ennen yläkuolokohtaa ja siihen kärkien avautuminen. Niitä joutuu säätämään korvakuulolta vielä sen jälkeen.

Soita, jos tuo resepti ei ole tarpeeksi tarkka.

Kaitsu

Kiertokangen ajoitusmerkki....kertokaa tyhmälle mikä se on.

Mjaa. Ymmärsin nyt niin, että ajoituspuolen rattaiden merkeistä oli kyse... Ei kyllä muitakaan äkkiä tule mieleen.

Mulla on muuten kampuran pään rusetissa kahdet merkit. Yhdet kummalakin puolella. Pitäis oikein kokeilla saako jonkun sopan aikaiseksi jos sen pistääkin toisin päin kuin yleensä :-)


Kaitsu

https://www.youtube.com/watch?v=tBix-X03UCU

Videon loppupuolella, kun kampiakselin mutteri on poistettu, näkyvät ajoitusmerkit.
Lopussa on vielä piirros ajoitusmerkeistä. Jos kampiakselin kiilat ovat paikallaan, on ajoitus oikein.

No kyl määki kampuran ja kyhmykepin ajotusmerkit tiädän mut toi kiertokangen ajoitusmerkki on ihan uutta tietoo.Meinaan vaan et jos kiertokanges on merkki ni eiks sillon tartte ottaa pytty pois et sen näkee.Ja mitä sen kans ajotettaa kohralles.

Sori epätarkkuus kun puhuin kiertokangen ajoitusmerkistä kun tarkoitin kampiakselin päässä olevaa täplää joka määrää nokkien asennon.
Jäi päälle kun on kiertokangenlaakerin vaihdon jälkeen tullut ongelma.

Toistan kysymykseni koska epäilen ja haluan sulkea yhden vaihtoehdon pois:
Kun nokkien ja kampuran täpät on kohdalla, kuuluuko männän olla ykk tilassa?