Haave toteutui

morjes
sain ostettua bulletin kaverilta joka on ajanut pari vuotta trumpalla törmätiin ja kysyin mitä teet Bulletilla kun sen on veke rekisteristä , sanoi ehkä myyn kysyin hinnan ja saman tien tehtiin kaupat , nyt vein pyörän satlementti yhdistyksen opetuskorjaamolle täällä stadissa , käyvät sen läpi, itse duunasi melkein 30 v prätkiä autoja mutta nyt vaan haluaisin ajaa , katsotaan kun fillari on ollut mulla jokin aika niin tekeekö mieli "ropaamaan ", sen verran on intoa että nettiä roplaa koko ajan ja hakee tietoja ,juttuja Bulleteista , hyviä korjaus opaskirjoja ainakin tuntuu olevan ,ainoo haitta puoli on heikko enklantti , eli jos tietää suomen kielistä käsikirjaa kiitos vinkistä
T Masa

Masa kirjoitti:

morjes
sain ostettua bulletin kaverilta joka on ajanut pari vuotta trumpalla törmätiin ja kysyin mitä teet Bulletilla kun sen on veke rekisteristä , sanoi ehkä myyn kysyin hinnan ja saman tien tehtiin kaupat , nyt vein pyörän satlementti yhdistyksen opetuskorjaamolle täällä stadissa , käyvät sen läpi, itse duunasi melkein 30 v prätkiä autoja mutta nyt vaan haluaisin ajaa , katsotaan kun fillari on ollut mulla jokin aika niin tekeekö mieli "ropaamaan ", sen verran on intoa että nettiä roplaa koko ajan ja hakee tietoja ,juttuja Bulleteista , hyviä korjaus opaskirjoja ainakin tuntuu olevan ,ainoo haitta puoli on heikko enklantti , eli jos tietää suomen kielistä käsikirjaa kiitos vinkistä
T Masa

Minulla on 1997 mallisen Ensakan mukana tullut "omistajan käsikirja". Siinä on yllättävän paljon säätöarvoja ja ohjeita vihertävälle Enskailijalle. Jos tunnet tarvetta moisen hyödyntämiseen voin kyllä kopsata vihkosen.

Nii. Tietty kun kysyy täällä, niin apua löytyy melkein kielellä kun kielellä :-)

Mulla ittellä taas on heikko näpyttelytaito, niin mieluumin puhun puhelimessa kun väsään Päätalomaista saagaa miten roplataan. Mulle saa aina soittaa jos on asiaa ja vaikka ei oliskaan.

Kaitsu

Niin,on "tietäjiä" ja tietäjiä,valitse niistä sitten.

ATK-hommia tehneenä mieluumin tiedän luulevani kuin luulen tietäväni. Nämä vempeleet kun on sellaisia, että keksivät ihan uusia juttuja, eikä mikään koskaan ole kovin selvää. Kokeilemalla yleensä löytyy joku konsti. Hermot voi mennä, mutta silloin on parempi, että ottaa aikalisän ja jatkaa kun on höyryt päästetty.

Kukaan ei ole täydellinen, minä kaikkein vähiten. Enkä loppujen lopuksi tiedä mistään mittän, vain arvailen ja käytän kaiken tuurini näihin. Ilmankos en ole lotosta mitään voittanut :-)


Kaitsu

Vieras kirjoitti:

Niin,on "tietäjiä" ja tietäjiä,valitse niistä sitten.

Näinhän juuri kannattaa kommentoida ihmiselle joka tarjoaa asiantuntemustaan ja apuaan ilmaiseksi. Puskista kannattaa aina huudella, eikös????

Olen saanut tältä palstalta ja porukalta hyviä ohjeita ja ennen kaikkea kannustusta, että kokeilemalla ja hieman pohtimalla ongelmat pakkaavat kuitenkin selkiämään. Nämä pyörät ovat alkuaankin yksilöitä ja moniin ovat edelliset omistajat tehneet vielä omia virityksiään. Uudessa pyörässä on takuu, jonka puitteissa toimitaan, mutta vanhemmassa pääsee terve uteliaisuus lisäämään tutkijan tietämystä. Omatoiminen korjaus ja asentaminen auttaa parhaiten ymmärtämään kokonaisuuden toimintaa. Melkein tekee mieli viitata Pirsigin filosofiaan.

Joo. Aina sitä keksii uusia konsteja, kun kokeilee. Luulin että Amal pitää aina tulvittaa, että saa myllyn käyntiin. Kokeilemalla keksin kuitenkin uuden ja dramaattisemman käynnistyksen. Kun kaasarin tulvittaa ja antaa sitten hanaa, niin käynnistyminen on rääkäisy. Toinen konsti on pistää huikkaluisti kiinni ja parilla potkaisulla sa aikaiseksi köhinää ja yskimistä josta sitten käynnistyy, kun hiukan avaa huikkaluistia :-)

Varmistuksen vuloksi voipi sitten vielä potkaista pari kertaa tyhjää samoin kuin Micarbilla käynnistäessä, niin saa enskan käynnistämisen vaikuttamaan taas salatieteeltä paremman näiköisen sukupuolen edustajien silmissä :-D

Ja joo. Puskista on helppo huudella. Pistäkää nimenne alle jos olette motoristeja ja myöskin käyttäydytte niin, tuollainen on juoruakkojen juttuja ja sellaiseksi jää.


Kaitsu

Meteor53 kirjoitti:

Ja joo. Puskista on helppo huudella. Pistäkää nimenne alle jos olette motoristeja ja myöskin käyttäydytte niin, tuollainen on juoruakkojen juttuja ja sellaiseksi jää.


Kaitsu

Erityisesti siksi, että Meteor53 eli Kaitsu on sekä taitava käsistään, fiksu ja filmaattinen että myöskin teiden herrasmies, joka auttaa aina kaikkia kyselemättä ja ilolla. Tällaisen ihmiesn avuntarjouksiin kehoittaisin suhtautumaan kiitollisuudella. Kuten ylensäkin jos joku tarjoutuu auttamaan on kohteliasta kiittää ja kumartaa.
Angry Man elikkäs Lauri

Ja joo. Puskista on helppo huudella. Pistäkää nimenne alle jos olette motoristeja ja myöskin käyttäydytte niin, tuollainen on juoruakkojen juttuja ja sellaiseksi jää.Niin,ehkä olen motoristi ehkä en.Ehkä jotain tiedän,ehkä en.Ainakaan sitä en tiedä miten olen viitannut Kaitsun tietoihin tai tietämättömyyteen.Enempi tuo viittaukseni on osoitettu noille hevosmiesten tietotoimistoille ja Esson baareissa kokoontuville kaikkitietäville.Ja kyllä,otan haasteen vastaan jos aletaan tekniikasta keskustelemaan.Koska tavataan.

AngryMan kirjoitti:

Erityisesti siksi, että Meteor53 eli Kaitsu on sekä taitava käsistään, fiksu ja filmaattinen että myöskin teiden herrasmies, joka auttaa aina kaikkia kyselemättä ja ilolla. Tällaisen ihmiesn avuntarjouksiin kehoittaisin suhtautumaan kiitollisuudella. Kuten ylensäkin jos joku tarjoutuu auttamaan on kohteliasta kiittää ja kumartaa.
Angry Man elikkäs Lauri

Kyllä. Juuri tuosta syystä minä olen hyvin kiitollinen Kaitsulle, Viltsulle ja muille bulletismia harrastaville herrasmiehille. Vastikkeeksi avulle minä olen lahjoittanut herrasmiehille joitain isojakin osia ilman rahanpyyntöjä.

Tämä nyt taas menee off-topicia, mutta menköön.

Kiitokset Patulle niistä kaikista tunneista jotka on jaksanut kuunnella kyselyitä milloin mistäkin. Sekä niistä osista jotka olen saanut. Siinä on mies joka tuntee vehkeet ja tietää viat, niiden etsinnän.

Edellämainitun vuoksi annan itsekin mielelläni puhelintukea, jos sitä joku tarvitsee. Vastailen kysymyksiin jos osaan, paljon on vielä opittavaa, ennenkuin voin edes sanoa, että tietäisin jotain. Enska opettaa nöyryyttä ja ilman Patun neuvoja olisin edelleen jossain tienposkessa ihmettelemässä.

Tällä palstalla on tekijöitä laidasta laitaan. Joistakin voi tuntua pilkunviilaikselta se, että korjaa pyörän aina mieluiten alkuperäiseen uskoon, kun voi mennä mistä on aita matalin. Ymmärrän hyvin kiusauksen ja tappelen sitä vastaan aika ajoin. Useimmiten on kuitenkin parempi tehdä homma kunnolla, muuten voi kaduttaa jälkikäteen.

Esson baarissa tosiaan törmää kaikkitietäviin, joilla aina on ollut Rojali joskus aikanaan. Herää kysymys, että miksi sitten ei ole enää, jos kerran osaa niin hyvin kaikki niksit?

Tämän kevään aikana on selvinnyt taas yksi asia ja se on se kuinka paljon voi talvihuollon laiminlyönti tehdä kiusaa. Oppirahat oli siitäkin maksettava.

Japanialaisella en aja, Norttiin ei o rahaa, ajan siis Rojalilla.


Kaitsu

patu kirjoitti:

Ja joo. Puskista on helppo huudella. Pistäkää nimenne alle jos olette motoristeja ja myöskin käyttäydytte niin, tuollainen on juoruakkojen juttuja ja sellaiseksi jää.Niin,ehkä olen motoristi ehkä en.Ehkä jotain tiedän,ehkä en.Ainakaan sitä en tiedä miten olen viitannut Kaitsun tietoihin tai tietämättömyyteen.Enempi tuo viittaukseni on osoitettu noille hevosmiesten tietotoimistoille ja Esson baareissa kokoontuville kaikkitietäville.Ja kyllä,otan haasteen vastaan jos aletaan tekniikasta keskustelemaan.Koska tavataan.

Hyvä Patu!
Kunnon mies kehtaa omalla nimellään jutella.
Ja kiva kun oot palannut tänne!

Mutta en kai mä sua täs tölväissyt? Vahingossakaan? Mulla nous kovasti karvat pystyyn kun joku nimimerkki "vieras" tulee kommentoimaan hyvää hyvyyttään neuvojia.

Rok on, hyviä kilometrejä!
Angry man

Minä profiloidun oikein mielelläni vastaanottavien kastiin, kun on kyse tekniikasta. Etenkin sähköstä, josta tiedän melkein vain sen, että se on sinistä ja se sattuu. Ja pääsee joskus karkuun. Todennäköisesti se on tehty savusta.