Puristukset katosi

Tervehdys,

Onko hyvitä vinkkejä mistä voi johtua, että Bulletista katosi yhtäkkiä puristukset, kun sitä pari kertaa polkaisin. Aluksi puristukset olivat hyvät, mutta parin polkaisun jälkeen puristukset katosivat lähes kokonaan. Käyntiin en vielä ole voinut edes yrittää kun pyörä on talvisäilössä paikassa jossa ei voi laittaa käyntiin.

Kerran aiemmin on tehnyt vastaavan tempun, mutta puristukset palautui ennalleen kun sen jälkeen kun sain käyntiin ja vähän ajelin.

Itselläni tuli mieleen, että olisiko vaikka venttiili jäänyt jotenkin vuotamaan tms.

Saattaa olla käyntiin saaminen hankalaa, jos ei tuolle nyt mitään konstia keksi....

Mikko

Huomasin saman tuossa työhuoneella kun askartelin bullettiin vilkut. En ole huolissani, kesäauto tekee saman joka kerta, ja käyntiin lähdettyään puristukset on taas ennallaan. Luultavasti kun kone seisoo, jämähtää männänrenkaat, tai venttiilit jää hieman kantamaan. Kannattaisi varmaan roiskaista kaasarista pari tippaa öljyä kun syksyllä jättää seisomaan.

Jos mun Electra seisoo vähänkään pitempään, tuntuu käyntiin polkiessa, ettei puristuksia olisi ollenkaan. Mutta kyllä ne sieltä palaavat - ovat varmaan äänenvaimentimessa huilaamassa.
Olen ilmiöön jo tottunut. Käyntiin saamista kannattaa murehtia sitten vasta, kun tosissaan ei lähde.

Samanlaista on aina välillä munkin Bulletisa (vuoden 2000 malli).
Joskus on ollut niinkin, että esmes kaffepaussin aikana puristukseton kadonneet mutta heti kun koneen polkaisee käyntiin ne palaa. Mikä lie intialainen ominaisuus?

Jos ne puristukset pitää joogataukoa?

No joo, huojentavaa kuulla että kyseessä ei ole vika vaan ominaisuus.
Lepäilkööt nyt sitten vielä vähän aikaa...

Edellisessä enskassani, Ennissä, puristus katosi, koska venttiilit rupesivat kantamaan. Säätötyöt auttoivat. Nykyisessä äskeittäin hankitussa enskassani, Lierassa, ei vielä kokemuksia.

Sitten vielä on puolipuristimen mäntä, joka karstoittuu ja saattaa jumiutua. Öljy auttaa siihen, eikä vaijerin voiteleminen pahasta ole :-)


Kaitsu

Mulla 2000 malllinen 18000 ajettu saa tuntuman käyntiinpolkamiseen sillä että vaihde päällä peruuttaa erismekiksi alamäkeen ja saa senjälkeen seistä starttikahvalla molemmin jaloin.

jossei lämpimänäkään puristukset palaa niin tulpanreiästä vähän öljyä sylinteriin ja pirunmoinen koneen veivaus että männänrenkaat tiivistyy. sitten vaan käyntiin ja savua piha täyteen

itellä oli puristukset kadoksissa kans pitkään ja tuli turhaan säädettyä venoja ja muutenkin tuumattua että mitähän nyt, mutta tää autto. nyt saa taas pomppia enskaa käyntiin

Yks mahdollinen syy on kiero työntötanko, tietyssä asennossa välykset on kohdallaan ja kun se pääsee pyörähtämään, niin sitten kantaa. Kannattaapi vilkaista. Tämän opin guru Snidalin opuksesta. Mainittiin vielä että yksi merkki tuosta on se, että ei saa välyksiä säädettyä edes kiroilun saattelemana vaikka kuinka yrittäisi.

Sorvasin uudet, pidemmät tangot ja kokeilen niitä. Toivottavasti eivät ole liian pitkät...


Kaitsu

omakin pakopuolen työntötanko näyttäs vähän venkoilevan kun sitä pyörittelee, ja hiljaiseksi venoja ei saa millään mutta kone toimii silti ja puristukset pysyy niin en ole murehtinut.

kohta pitää tilata uusi pakoputki niin meinasin kuitenkin pistää samaan tilaukseen uuden työntötangonkin, just in case.