Ja sitten kuului KLANG!

Ryhdyin 9 tonnin huoltoon ja päätin vielä säätää työntötankojen välykset. Hain mielestäni yläkuolokohdan, jossa imupuolen tanko ei kuitenkaan pyörinyt. Sitä sitten säätelin, kunnes tanko pyöri ja pystyliikettä ei ollut. Pakopuolen tanko näytti pyörivän eikä pystyvälystä esiintynyt. Ennen kannen sulkemista ja tulpan kiinnittämistä päätin vielä polkimella pyöräyttää pari kierrosta ja katsoa tankojen liikettä. Polkaistessa liike lähti hyvin, kunnes varottamatta imupuolen tanko sanoi kirkkaalla ja kuuluvalla äänellä KLANG! ja valahti alas. Eikä tunnu menevän takaisin paikalleen sivusuunnassa.
Onko paikalla tohtoria, joka kertoisi diagnoosin? Löytyykö netistä piirustuksia venttilien nostosta? Meneekö tämä bensatankin ja sylinterikannen purkamiseen? Kunkkutiellekin olen ilmoittautunut

Mä olen tehnyt niin, että poljen toisen venttiilin auki, kun säädän, silloin ei tartte ettiä yläkuolokohtaa.

Sen tangon voi saada sinne takaisin jos ruuvaa säädöt pois, että se lyhenee tarpeeksi. Sitä kokeilisin ensiksi. Toisaalta varminta olisi ottaa tankki pois ja keinukotelot myöskin, että näkee tehdä homman kunnolla. Ei se nyt kumminkaan niin iso homma ole.


Kaitsu

Lohdullista kuulla! Ja ehkä on hyväkin avata pytyn toppi noin yleissivistyksen kannalta.

Kun ja jos otat ne työntötangot pois, niin vilkaise kumpi on pidempi. Ettei tartte raapia päätä, kun ei säätö onnistu.

Jos avaat vain toisen puolen, niin sitten ei tarvitse huolestua.

Onkos se mylly EFI vai vanhempi. Vanhempaan löytyy kuvia ja kaiketi tuo uudempikin on sinne päin.


Kaitsu

Malli on EFIä edeltänyt. Kohta ryhdyn avaustoimiin, kunhan talutan potilaan ensin autokatokseen.

Kiitokset Kaitsu ja Meteor! Työntötanko oli vahingoittumaton, potilas on taas parsittu kasaan, huoltotoimet päättyneet ja Enska pörisee jälleen tyytyväisenä.