Re Bulletin tiiviste

Minkähänlainen tiiviste kuuluu kannen ja pakokäyrän väliin,sieltä en löytänyt minkäänlaista tiiviste rengasta vai kuuluuko sinne tiivistettä?Aikapaljon pukkaa pakokaasuja käyrän ja kannenvälistä. Kertokaapa Pöljälle:shock:

Sinne ei kuulu mitään tiivistettä,sovitus vaan tiukka.Katso että vaimentimen kulma on oikea,elikkä takaa katsottuna putki ei seuraa tarkasti runkoa,vaan on vähän vinossa ulospäin rungosta.Saman asian kanssa painan aikanaan itsekkin.(tulikohan tää nyt selitettyy ymmärrettävästi)

OK! Kiitos tiedosta, tekis vain mieli panna jokin massa rengas tiivisteeksi, koska jostainsyystä se sovitus käyrään on väljä, käyrä pitäis olla alkuperäinen, no ihmetellään.

Itse olen laittanut pakoputken asennustahnaa ja sillä olen saanut täysin tiiviiksi.

Jep! Se tahna tuli mullakin mieleen, kävin päivällä hakemassa 42mm halkaisijaltaan olevan pakoputken tiivisteen ajattelin sen panna tahnan kanssa, näkeepähän onnistuuko. T: Jorma

Nyt on sitten tehty perusteellisia tutkimuksia, pakokäyrä on jostain toisesta mallista tai sitten valmistus epäonnistunut, toisin sanoen käyrä on liian "kayrä" jos panee käyrän lähdön kannessa olevaan liitäntään perille eli vastinolakkeeseen niin äänenvaimennin puoli käyrästä nousee öljypumpun tasalle. Nyt on vain jostain löydettävä sopiva pakokäyrä ensikesäksi, toivossa on hyvä elää

Epäillen vähän suhtauduin tohon tiivistemassaan,tärinät on kuitenkin sitä luokkaa että vaikka sais pitämään hetkellisesti....ei koko kautta.Kokemusta siitä on itselläkin

Limppu kirjoitti:

Epäillen vähän suhtauduin tohon tiivistemassaan,tärinät on kuitenkin sitä luokkaa että vaikka sais pitämään hetkellisesti....ei koko kautta.Kokemusta siitä on itselläkin

Näin arvelin itsekkin, nyt vain täytyy alkaa metsästämään oikeaa pakokäyrää.

Olen korvannut alkuperäisen Intialaisen pakoputken Englantilaisella. Mulla ei ainakaan onnistu tiivisterenkaan käyttö, koska pakokäyrä ei mene lähellekään pohjaan saakka.

Tahnalla ajoin kaksi ajokautta ilman vuotoa. Puhdistin pinnat HUOLELLISESTI ennen kokoonpanoa.

Tuossa minun pyörässä ei käyrä mene kuin ehkä 1cm siihen kannessa olevaan sijaan, johtuen siitä liiallisesta käyryydestä, en tiedä mistä RE:stä se on alkujaan. Mites onko 350 Bulletissa ja 500 sessa sama käyrä ja onko putken halkaisija sama, myynnissä näkyy olevan noita 350 käyriä kuvan perusteellä se yhde on niissä pidempi. Olisko apu tuohon ongelmaan?

Ainakin H:n sivujen mukaan tilausnumero on eri 350cc ja 500cc pakokäyrille,joten todennäköistä että eivät sovi.

Minkälaisesta/vuotisesta Bulletista me puhutaan ?

RE bullet on 2002 mallia ja käyrässä on happitunnistimen junttura mutta mitään siihen liittyvää pyörässä ei ole, normaali Micarb kaasari
että tällaista. Selityksenä vielä siitä p-käyrästä siinä ei ole minkäänlaista suoraa osutta siinä päässä joka tulee kannessa olevaan tilaan, mikä lienee?

Itsellä -01 kick startilla...se möhkäle pakokäyrässä on alipainepumpun putken liitoskohta,joka ilmeisesti on pyörästä purettu pois.(laimentaa pakokaasua ilmalla,että menee määräyksistä läpi).Ilmeisesti reikä on tukittu pultilla tms.Kyllä sen liitoskohdan jälkeen suoraa putkea pakoaukkoon on n.10-15cm(muistaakseni)jos ei joku ole sitä katkaissut.Kattele kuvia Hitchkokin sivuilta,saat selkeän kuvan millainen pitäisi olla :-)

OK! Jos sitä putken suoraa osaa oliskin vaikka sen 5cm niin mitään ongelmia ei olisikaan. täytyypä kokeilla tuolta mailmalta tilailla josko löytyis oikenlainen käyrä, mitään kiirettä näillä näkymin ei ole lämpömittari näyttää -14C ja luntakin on 38cm. Kiitoksia kaikille asiaan paneutumisesta. T: Jorma

H:lla näytti olevan ainakin tarjolla ilman "muhvia"ja "muhvin"kanssa.Mielestäni aika hintavia on,joten kannattaa varmaan katella josko löytyis Suomesta käytettyä.

Terve! Niimpä näytti. Intiassa nuita olis kaikenlaisia käyriä tiedä sitten löytyiskö sopivaa, täytyypä kysäistä Juurikkalalta jos löytyis.

Sillä saattais ollakin,kun "peri"sen Moto Italian varaston.Oon itsekin käynyt siellä penkomassa ja löytänyt monta herkkua.Muuten...tunnetko Kemijärveltä Lauri Akolaa,eläkkeellä oleva opettaja?

Terveppä taas! Lauri Akolan olen kyllä tavannut, en tunne paremmin. En ole alkuasukas tulin tänne töihin ensimmäisen kerran v: 1963 3vuodeksi senjälkeen olen työskennellyt eripuolilla Suomea, vasta v:89 palasin tänne töihin ja asumaan. T: Jorma

Ok..uteliaisuus vaan heräsi,kun Lauri on anoppivainaan nuorempi veli ja näin pääkaupunkilaisena tietenkin Kemijärvi tuntuu niin pieneltä paikkakunnalta.Se siitä...koitahan saada pyörä kuntoon kesäksi,tiedä vaikka joskus tavattais tien päällä tai tapaamisessa.

Terveppä varmaankin jossain nähdään, veteraani ralleissa käyn poikkeuksetta, muissa kokoontumissa vähempi. Kontiorallissa tuli nuorempana käytyä mutten nykyään enää 5vuoteen, aloittelin m-pyöräilyn v:1958 siitä lähtien on 2-pyöräisellä tienpäällä oltu viime vuosina n 10000km kesässä, joinakin kesinä kun on ollut pitkäreissu saattoi 25000km raja ylittyä. Tavataan T: Jorma

Kos se käyrä on väljä siihen kanteen ni voiskohan väliin laittaa tommosen joissain crossipyörissä ja mopoissa käytettävän o-rengas tiivisteen, valmistettu kuumankestävästä silikonista ja tarkoitettu ihan siihen käyttöön.

Crf 250:ssä tais olla koko 44 x 3 vois vähän venyttämällä sopia.

pekka82 kirjoitti:

Kos se käyrä on väljä siihen kanteen ni voiskohan väliin laittaa tommosen joissain crossipyörissä ja mopoissa käytettävän o-rengas tiivisteen, valmistettu kuumankestävästä silikonista ja tarkoitettu ihan siihen käyttöön.

Crf 250:ssä tais olla koko 44 x 3 vois vähän venyttämällä sopia.

Terve! Ei se käyrä ole väljä, ongelma on siinä että siinä ei ole yhtään suoraa osaa joka asettuis kannessa olevaan tilaan vaan se käyrän säde jatkuu ihan loppuunsaakka,eli ei mene siihen tilaan kuin vajaan 1cm verran, sainkohan minä nyt kerrottua sen ongelman?
T: Jorma

Se pakoaukon reikä menee soikeaksi tärinästä ja alkaa falskata. Pistin sinne alkuun oluttölkistä leikatun suikaleen ja sen päälle "turpamutterin", eli sellaisen siivekkeillä olevan jäähdytysrenkaan. Sittemmin vaihdoin kupariliuskaan ja sillä pysyi kohtuullisen hyvin tiiviinä.


Kaitsu

Nyt on uusi käyrä paikallaan istuu kuin valettu, eli ongelma poistui.
Kiitokset vielä ongelmaan paneutumisesta porukalle!