ongelmia vaihdelaatikossa

moi,

olen hiljalleen kasaillut ostamaani projektipyörää -98 enfield, mutta vaihteita en ole saanut päälle. vaihteenvalitsin on vasemmalla puolella.

pyörään on tehty moottoriremontti edellisen omistajan toimesta mutta en tiedä onko vaihdelaatikkoa ronkittu. en ole vielä saanut pyörää käyntiin, mutta sytytys olisi helpompi tarkistaa jos edes vaihteen saisi päälle..

pitäisikö vaihteen mennä päälle laatikon päällä olevasta pienestä vivusta? siitä jossa lukee vaihteet 1-4 ja N. sitä olen saanut liikuteltua välillä, ja se taitaa olla 3 kohdalla tällä hetkellä. mutta vaihde ei silti ole päällä. polkimesta painelemalla mitään ei tapahdu.

mitä nuissa vaihteistoissa yleensä on vikana? ja onko millainen homma muuttaa käsivaihteiseksi?

kiitokset,

/Matti-Juhani

Moikka.

Vasemmalta vaihdettavissa suurin riesa on se vipusysteemi pyörän alla. Siellä on alunperin muovipuslat, jotka kuluu väljiksi ja sitten vaihtaminen menee mielenkiintoiseks. Toinen soppa on välikannessa oleva rajoitintappi, joka jousen voimalla säätelee vaihteistonsiirtovipua laatikon sisällä.

Nuo kaksi tekevät Snidalin mukaan suurimman osan ongelmista. Yksi konsti on vaihtaa muovipuslat kupariputkesta tehtyihin, putkileikkurilla saa sopivankokoiset suoraan putkesta. Kokoa en kylläkään muista. Purkaessa kannattaa ottaa kuvat, ettei kokoamisessa tarvitse arpoa.

Neutraalivipua siirtäessä vaihteiden pitäisi vaihtua, kunhan samaan aikaan pyörittelee takarenkaasta. Jos ei, niin se rajoitinnasta todennäköisesti on pielessä ja estää vaihtumisen. Nastan suojaholkin talttauran kuuluu olla vaakatasossa ja säätö puolikierroksittain.

Itse vaihdoin vipuhässäkän oikeanpuoleiseen järjestelmään, paransi toimivuutta.

kiitos, voisitko vielä tarkentaa että missä tuo rajoitintappi siis on, ja miten se tulisi säätää?

Tässä kuvassa 27 - 29

http://www.tackeroo.com/Bullet%20Manual/Tripod%20Royal%20Enfield%20Manual/gear_exploded_view_of_gearbox_assembly.htm

Tässä kuvassa Gear Operator Plunger, löytyy päällimmäisen kannen alta, paikka sama oli kyseessä oikean- tai vasemmanpuoleinen vaihteenvalitsin. Eli päällisen joutuu ottamaan pois, jotta pääsee käsiksi.

http://www.tackeroo.com/Bullet%20Manual/Tripod%20Royal%20Enfield%20Manual/removal_of_gearbox.htm

Säädöstä en väitä tietäväni mitään. Guru Snidalin oppaassa on asiaa pari kolme sivua asiasta ja itse olen säädellyt sitä huonommilla ja paremmilla tuloksilla. Rajoittimen nokkaa voi viilata paremmin liikkuvaksi, mutta siinä on omat riskinsä.


Kaitsu