Talvihuoltova

Alkais oleen pyörä melkolailla valmis ens kesän koitoksiin(alkais vaan ilmat lämpeneen)Vaihdoin nelilovisen laatikon eturattaan huopatiivisteen,ja laitoin 80/90 kymppiset rasvat sisään(saas nähdä miten pysyy).Single satulan kans ja kaikki ylimääräset laukut sun muut härpäkkeet otin pois,tosin ne on takaslaitettavissa muutamassa minuutissa pikakiinnikkeillä jos tulee lähettyä kotinurkkia kauemmas.Alko pyöra näyttään ihan 50 lukulaiselta,eikä sinänsä yhtään pöllömpi.Ei muutakun näkymisiin vaikka Bembölessä ihan koht silleen.

Huopatiiviste? Kyllä siellä ihan oikea stefa on ollut jo 50-luvun alusta lähtien.
Ainakin jos Britti-valmisteesta puhutaan...

No ei oo brittiversio.Etuketjurattaan kiinnitysmutterin alla/sisällä on snadi huoparengas jonka tarkoitua on tiivistää se akselin pääty.Myöhäisemmässä versiossa on lisäks O-rengas.Uudemmista 5 vaihteisista ei oo tietoo,mut luulisin että niissä on jo joku stefa tiivistys.

Muistikuvani mukaan eturattaassa on kyllä huopatiiviste, jonka seurassa on metalliprikka avittamassa tiivistystä ja kiinnipysymistä. Ilman prikkaa huoparinkula päästää öljyä ulos ja mutteri löystyy.

Just näin.Siinä on kaksi akselia tavallaan sisäkkäin ja tän huoparenkaan tarkoitus on tiivistää niiden keskenäinen väli koska pyörimisnopeudet on erilaiset riippuen millä vaihteella ajaa.Eli vapaala ja pyörän ollessa paikallaan,toinen akseli pyörii ja toinen ei(jos ei kytkintä paineta).Nelosvaihteella ajaessa pyörintänopeudet on samatJos oon hirveen väärässä,palauttakaa mut maanpinnalle.

Limppu: Eiköhän tuo kuvaus ja homma muutenkin ole juuri noin.

Tuolla on asiaa lootan toiminnasta: http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=royal%20enfield%20gear%20box%20ratio&source=web&cd=4&sqi=2&ved=0CD4QFjAD&url=http%3A%2F%2Fd.yimg.com%2Fkq%2Fgroups%2F1240095%2F1322771559%2Fname%2Fgearbox.pdf&ei=TnROT-auCNP04QTtm5GOAw&usg=AFQjCNH-LHLQPSqA_ePLqtC7PqAOhKyqbw


Aikas pitkä URL...