remmiveto?

Onko kukaan harkinnut missään vaiheessa remmivetovaihtoehtoa ? Olen itse mieltynyt siihen ja löytyi tämmöinen:
http://www.motorradmanufaktur.de/index.php?main=462&sub=zubehoer

Nii. Oikeestihan se kytkin ei tartte öljyä, vaan se ketju. Elikkä ei ainakaan tarttis enää sinne pistellä mitään ja vaikuttaa varmasti kytkimen pitoon.

Yhden härpäkkeen kanssa ajeltiin, vaikka Bulletista oli tuplaketjusta pari lenkkiä jossain muualla. Hyvin toimi, vaikka pelotti. Että kyllä tuo ketjukin pelaa vaikka vähän kärsineenä.

Sillai jos aattelee, niin se on kummiskin aika kapia se hihna, kun on kapia se ketjukin. Pari kaveria tiedän, kun on vaihtanut vanhemmissa (G/J/J2) ketjun 2-riviseen Bulletin versioon, että kestää paremmin, mutta muuten ei tutuis kettää ko olis remmiä saanu tai antanu.

Taaskin vaan tulee mieleen kun kaveri kertos, kun oli sivaripässistä menny etuvetoketju, jatkon sokka lähtenyt jonnekin kauas ja kejut solmussa & sykkyrässä. Onneksi tuo enskaketju on yleensä sitä ½" kapeaa, jota sitten on leikkuupuimureissa ja melkein missä vaan. Kaveri sai osan tien päällä ja jatkoi ajoa.

Itte kyllä miettisin tuota huoltovarmuutta, että jos menee tien päällä, niin mitäs sitten? Saako kaupasta uuden hihnan vai meneekö tilaamiseksi? kun ei siellä kovin kummoista tartte olla, mikä syö kappaleiksi.

Mulla oli yhes pyöräs kans muualta lainattu ketjulukko kun meni ketjut poikki reissussa ja uudeksi ketjuksi ostin metritavaraa, kapeampaa tosin, kun Bulletissa, mutta kumminkin.

Japanialaisissa kotteroissa vaihdetaan hihna tietyin välein. Mitäs tuossa systeemissä on vaihtoväli ja antaako tekijä takuuta?


Kaitsu

Minulle tuo linkin putiikki on ihan uusi tuttavuus. Muta uskoisin tuon kapeankin hihnan kestävän kymmeniätuhansia kilometrejä. Minullakin on -90 Savagessa alkuperäinen remmi, vararemmi toki pitkillä matkoilla pari vuotta ollut mukana ja se vaan kestää, kestää ja kestää.

Ei ku nythä mää vasta hogasinki, että se oli toisioveto ko oli puhe. Ku en nii ymmärrä saksaa, paitti kirosanat :-)

Miten tarkka tuo on vetopyörien sivuheitolle? Kun nuo toleranssit on mitä on, niin tuleeko ongelmia jos ne ei ole linjassa? syökö karrelle ja kuinka nopeasti?

Njoo sivuheitolle... mitähän tarkoittanetkaan. Hihna sais kulkea melko tarkasti keskellä hihnapyörää, jos ei niin rupeaa vinkumaan varsinkin märkänä.
Ihmettelinkin tuota tekstiä, että mitähän minä olen ymmärtänyt väärin , ei se mitään, ihminen on erehtyväinen ja lehmä märehtiväinen eheheee.

Kuten sanottu,kumilanka kuuluu kalsareihin ja ketjut moottoripyörään.Ihan vakavasti niin epäilyttää toi kestävyys,ei remmin vaan pyörän.Se remeli on oltava aika tiukalla,ja toi roitsun takapyörän laakerointi ym.ei ol välttämättä vahvimmasta päästä.Sen remmin on kuljettava aivan suoraan muuten käy heikosti,se paitsi vinkuu myös paukahtaa,kerran.Niin ja sit jos enskavetoa remmillä aikois ni tarttee huomioda et öljy jäähdyttää laturia kans,remmillähän toi öljy ei sinne passaa.

patu kirjoitti:

Ihan vakavasti niin epäilyttää toi kestävyys,ei remmin vaan pyörän.Se remeli on oltava aika tiukalla,ja toi roitsun takapyörän laakerointi ym.ei ol välttämättä vahvimmasta päästä.

Toisiovetoa minä vain fundeeraan. Ja mikä pakko sen on niin hemmetin kireällä edes olla? Se on kyllä ihan varteenotettava seikka, että jos laakeri on heikkotekoinen niin ehkä kannattaa miettiä. Mutta pitäähän sen kestää ketjunkin rasitus. Hieman löysemmällä oleva hammashihna ei ymmärtääkseni voi aiheuttaa muuta pahaa kuin sen, että pahimmillaan alkaisi hyppimään yli ja se on huono juttu tietenkin.

No se remmi ei kestä löysänä.Yleisin syy remmin hajoamiseen on just löysä tai pois linjasta oleva remmi. Toki sitä jokanen koittaa voi mut huonosti käy löysälle remelille on takuuvarma asia.

Hyötysuhde remmissä on paljon huonompi kuin ketjussa!
Remmi ei varoita yhtään, kun pätkähtää.
Kaveri kertoi kerran Softail-Harrikan remmin levinneen liikennevaloihin, eikä ollut yhtään kiva työntää.

Totta.Kiihdytykset ja moottorijarrutukset on varsinkin löysäl remmil takuuvarma turma.Ja se on tosiaan kerralla selvä.Kyl niitten remmien peräs on ravattu toinenki kerta ku on kuulunu se napsaus.Kivaa hommaa,varsinki jos sattuu olemaan sunnuntai ja ollaan jossain kokkareilla.Tuppaa kilometrei kertymää ennenku löytyy.No,jokaisella on ristinsä.

No voi ihme. Minä en ole sattunut remmihäröihin törmäämään kertaakaan, vaikka niitten kanssa olen älskännyt jo kuusi vuotta. Ja ei kavereillakaan ole sattunut semmoista. Toki olen kuullut, että ne joskus saattavat katketa, no tietenkin jossain vaiheessa. Jos ne on nuo kapeammat remmit sitten onkin herkempiä.

No ei Harrikoitten remmitkä siält kapiammast pääst ol.Mutta kuten sanottu on:"tehkää tahtonne mukaan".Siin vaihees ku seisoo tienvarres se remminpätkä kädes ni ei tartte ainaka ajatella et miksei kukkaa sanonu kui huono tämä ajatus oli.Muut saa jatkaa tästä aiheesta.Minä olen puhunut vain niistä kokemuksista mihin itse olen törmännyt tämän vaatimattoman motoristiurani aikana.Ja sehän ei ole paljon se.

Jaa, saatanhan minä olla väärässä. Olen ennenkin ollut. Oikeassa oleminen on yliarvostettua