RE Classic EFI, 50 000 km ja 26 maata

Mainio matkapyörä tuo vuosikerran 2012 EFIni. Tulin pari viikkoa sitten kesäreissulta Romaniasta, Unkarista, Sloveniasta ja Italiasta. Matkalla sitten taas muutama muukin aiemmin käyty maa.
Pyörä on toiminut hyvin, ei mitään ongelmaa missään vaiheessa. Rengas tosin puhkesi taas kerran, kuten joskus aiemminkin näillä reissuilla. Huollossa rengasraudalla murjaistu sisäkumi ei kestänyt Romanian teiden rynksytystä. Lisäksi onnistuin polttamaan reiän teräksiseen jarruletkuun, kun olin jättänyt katkaisemani parkkivalon johdon eristyksen tekemättä. Ei ollut erkkaria käden ulottuvilla ja ajattelin, että eiköhän tuo pärjää noinkin. Ei pärjännyt. Onneksi hajosi Satu Maren kaupungissa ja avulias verstas löytyi suht helposti kyselemällä.
Kun Romania ja Unkari oli käyty, ajelin italian ja Itävallan serpentiini- ja solateitä. Viisi kertaa kävin yli 2000 mn korkeudessa ja korkeimmillaan olin 2590 metrissä Grossclocknerin tiellä. Hyvin veti Rojaali sielläkin, onhan se tehty Himalajalle...
Tuo 50 tkm tuli täyteen Ruotsissa kotiintullessa.
Mihinkähän lähtisi ensi kesänä? Irlanti on vielä käymättä....

Kunnioitettava metrimäärä tuossa ajassa!
Itsellä vasta 65 000, mut on pyöräkin 2005 Electra. 50 000:n paikkeilla meni takaiskarit (kaasu) vaihtoon kun rupesivat pohjaamaan - vaikken ajovarusteissa paina kuin juuri ja juuri 0,1t.

Tuli tuosta Jojjen kommentista mieleen, etten ole vaihtanut etuiskareiden öljyjä pariin vuoteen tai viimeisen 15000 kilsan aikana. Ohjekirjan mukaan ne kai piti vaihtaa 12 tkmn välein. Pitäiskö tää tehdä, ja miten huomaan että nyt viimeistään?

Muutenkin olen välttänyt isompia huoltokohteita. En ole ikinä katsonut venttilivälyksiä, poistanut karstoja tai ylipäätään avannut konetta.Itävallassa kysyin kokeneelta rojaalihuoltajalta asiaa ja hän sanoi kuulevansa, että venttiilit on ok. Minä en sitä osaa kuunnella. Kommentteja?

Öljynvaihdoista pidän huolen, ilmanputsarista myös, ketjut voitelen parin tankkauksen välein, rattaat vaihdan aina kun ketju alkaa olla pahasti kulunut, ts kolme kertaa tähän mennessä. Jarrupalat ja hihnat olen vaihtanut kai kaksi kertaa, vaijerit uusinut kerran. Renkailla ajaa 10 tkm/taka ja 12 tkm/etu.

Olen vaihtanut keulaöljyt vähintään joka toinen vuosi.
Jarrunesteen joka vuosi: kerää itseensä kosteutta, joka aiheuttaa korroosiota.
Keulan stefoja menee turhan usein, vaikka niitä on kahdet: kovemmassa jarrutuksessa vain toisella puolella oleva levyjarru vääntää keulaa, mikä saa vasemman etuteleskoopin stefat vuotamaan. Vuotanut öljy tippuu sopivasti jarrulevylle, jolloin ongelma poistuu jarrutustehon laskiessa!
En minäkään ole moneen vuoteen venttiilinvälyksiä katsonut. Sitten kun kilkatusta ei kuulu, välykset on liian pienet. Ja jos ne ovat liian pienet, pyörä on tosi vaikea käynnistää, kun puristukset häviää. Moottoriöljyn suodattimen vaihdan joka toinen oljynvaihto.
Ketjua vaihdan useammin kuin rattaita, jotka olen vaihtanut kerran. Takaratas meni vaihtoon 40 000 km.n kohdalla, eturatas pitäisikin varmaan katsoa taas, kun viitsisi.